Izvor: Blic, 17.Okt.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Laboratorija na točkovima
Laboratorija na točkovima
Na sajmu automobila u Tokiju 'Mercedes' će predstaviti svoje futurističko 'F500 majnd' vozilo koje predstavlja svojevrsno istraživanje budućnosti automobilske industrije. Iako izgleda kao moderni hečbek, novi 'mercedes F500 majnd' prava je pokretna laboratorija na kojoj se testiraju najsavremenije ideje za popravljanje sigurnosti, upravljivosti i udobnosti.
Na spisku inovacija su sistem za noćno gledanje koji čine infracrveni laserski >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << farovi, vrata koja se otvaraju u suprotnim smerovima, programabilan displej u kabini, elektronske pedale kočnica i gasa, ultrazvučni sistem za informisanje vozača. Istraživači 'Dajmler Krajslera' iskoristiće ovaj model za praktične testove novih automobilskih sistema, a proveriće i načine za njihovu komercijalizaciju.
'F500 majnd' ima znatno veći prostor na zadnjem sedištu u odnosu na današnja komercijalne limuzine. Taj prostor dobijen je korišćenjen elektronskog ubrzanja i kočenja, čime se štedi prostor napred. Centralna tačka na tabli je 'mulitvižn' displej koji vozaču nudi više informacija uz manje stresa. Svaki displej i pokazivač se može programirati tako da pokazuje podatke po želji, a vozaču na raspolaganju stoji i sistem za kontrolu funkcija glasom. Najnoviji ultrazvučni sistem izgovara zvukove, odnosno informacije, tako da ih može čuti samo vozač. Usmerenim zvučnim talasima samo osoba za upravljačem dobija glasovna upozorenja o navigaciji, saobraćaju i slično, a suvozač i ostali putnici se ne uznemiravaju.
U mraku ili pri lošoj vidljivosti, infracrveni sistem projektuje sliku na posebnom displeju što će značajno popraviti sigurnost noćne vožnje. Laseri ugrađeni u farove nevidljivom svetlošću obasjavaju put do 150 metara unapred, a kamera u vetrobranskom staklu 'hvata' te slike_arhiva. Vozač ranije može da uoči prepreke i eventulane opasnosti. Uz ovu vrhunsku opremu ide isti takav hibridni pogon koji čini kombinacija dizel i električnog motora. Sistem agregata razvija 234 kilovata, a troši 20 odsto manje goriva od sličnih motora.
Z. D.
