Izvor: RTS, 25.Dec.2009, 16:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Koridor 10 za dve godine
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić najavio da će do 1. maja 2012. godine biti završen Koridor 10. Za izgradnju obezbeđeno 1,1 milijardi evra. Mrkonjić rekao da je "Prokop" razvojna šansa Srbije.
Prioritet Ministarstva za infrastrukturu u 2010. godini će biti izgradnja Koridora 10, rekao je ministar Milutin Mrkonjić i najavio da bi taj putni pravac mogao da bude završen do 1. maja 2012. godine.
"Za završtek Koridora 10 obezbeđena je 1,1 milijarda >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << evra", rekao je Mrkonjić na konferenciji za novinare.
Kako je precizirao, 388 miliona dolara, obezbeđeno je od Svetske banke, 600 miliona evra od Evropske investicione banke (EIB), 150 miliona evra od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i 100 miliona evra iz Helenik plana.
Mrkonjić je istakao da Srbija trenutno ima 850 miliona evra garancija za rekonstrukciju železnice.
Prema njegovim rečima, sa Ruskom federacijom nije definisan zajam, ali se očekuje da dogovor bude završen do kraja januara 2010. godine.
Milutin Mrkonjić je naveo da bi Srbiji za rekonustrukciju železničke pruge od Subotice do Niša i za elektrifikciju pruge Niš-Dimitrovgrad bila potrebna 1,1 milijarda evra.
Ministar je objasnio da bi tada pruga od Subotice do Niša imala dva koloseka sa mogućnošću da vozovi idu do 160 kilometara na sat.
"Završetkom tih radova vozovi bi tri sata brže prolazili kroz Srbiju", ocenio je Mrkonjić.
"Prokop", razvojna šansa Srbije
Izgradnja železničke stanice Prokop u Beogradu mogla bi postati najveća razvojna šansa Beograda i Srbije, rekao je danas ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić.
"U Prokop je do sada uloženo od 40 do 50 miliona evra i toliko je još potrebno uložiti", kazao je Mrkonjić na konferenciji za novinare, odbacujući kao netačne spekulacije nekih medija da je u izgradnju "Prokopa" do sada uložena milijarda evra.
Mrkonjić je podsetio da je Srbija tražila da se od ruskog kredita, od oko milijardu dolara, oko 200 miliona dolara izdvoji za izgradnju beogradskog železničkog čvora.
Izmeštanje svih železničkih kapaciteta sa lokacije sadašnje Glavne železničke stanice Beograd dovelo bi do oslobađanja zemljišta u Savskom amfitetaru na lokaciji sadašnje stanice i njegove komercijalizacije, objasnio je ministar.
Pomoćnik ministra za infrastrukturu Dejan Lasica je kazao da će u 2010. godini biti obezbeđene budžetske garancije za tri proritetna projekta za izgradnju dvokolosečne pruge.
Predviđena je izgradnja drugog koloseka između Stare Pazove i Novoga Sada, za šta je obezbeđeno oko 150 miliona evra i za elektrifikaciju deonice Niš-Dimitrovgrad oko 120 miliona evra, a početak radova se očeckuje u prvom ili drugom kvartalu sledeće godine.
Treći prioritet je beogradski čvor koji je "usko grlo" na železničkom Koridoru 10, za šta je obezbeđena budžetska garancija od 600 miliona evra na ime pregovora sa Rusijom, rekao je Lasica.
Transformacija Železnice u akcinarsko društvo do kraja 2010.
Državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu Slavoljub Vukićević je kazao da će iz budžeta za srpske železnice u 2010. godini biti izdvojene subvencije 12,4 milijardi dinara, precizirajući da je ta projekcija napravljena za broj zaposlenih od 19.500, a sada ima 20.600 radnika.
Mora se smanjiti broj zaposlenih da bi železnice Srbije mogle da budu transformisane iz javnog preduzeća u akcionarsko društvo do kraja iduće godine, ukazao je Vukićević, najavljujući da treba primiti visoko obrazovane kadrove, jer su u toj kompaniji tradicionalno zapošljavani nisko kvalifikovana i neobrazovana radna snaga.
Vukićević je istakao da se više ne smeju događati blokade pruge zbog protesta, kao nedavno u Lapovu, jer se nanosi velika materijalna šteta železnicama i moraju se sprečiti svakodneve krađe koje ugrožavaju bezbednost železničkog saobraćaja.
