Izvor: RTS, 11.Apr.2013, 10:09   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Koridor 10 prioritet za Železnice

Deonica Stara Pazova-Novi Sad biće modernizovana iz ruskog kredita za modernizaciju železnica, kaže za RTS prvi čovek Železnica Srbije Dragoljub Simonović.

Generalni direktor "Železnica Srbije" Dragoljub Simonović kaže da će iz ruskog kredita od 800 miliona dolara za modernizaciju železnice biti modernizovana deonica Stara Pazova-Novi Sad, jer je Koridor 10 prioritet za to preduzeće.

Simonović je gostujući u Dnevniku RTS-a rekao da to ne znači odustajanje >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << od izgradnje pruge Valjevo-Loznica, jer je, kako kaže, ta pruga neminovnost.

"Moj plan je da se vozom od Beograda do Novog Sada putuje 45 minuta. Ta jedna deonica bi pravila smetnju u tom planu, zato smo procenili da je Koridor 10 prioritet", objasnio je Simonović.

Kada je odnos radne snage u pitanju, prvi čovek Železnice kaže da je, prema ugovoru, taj odnos 70 prema 30 u rusku korist. Simonović, međutim, ističe da će aneksom ugovora pokušati da napraviti prostor za srpske firme.

"To neće biti taj odnos u praktičnom delu, ali se nadam da će biti makar 50 prema 50", naveo je Simonović.

Direktor Železnica očekuje da se u junu započne rad na prvoj deonici pruge Pančevo-Beograd, Ruma-Golubinci.

"Mi u Železnicama smo ovog momenta spremni da radimo na našim deonicama, spremili smo dokumentaciju. Međutim, zbog zakonske regulative koja predviđa tendere, to traje dva i po meseca", kaže Simonović.

Za 100 dana koliko je na poziciji prvog čoveka Železnica, Simonović kaže da je to preduzeće uštedelo dve i po milijarde dinara.

"Uštedeli smo skoro 54 miliona na potrošnju vozila za dizel lokomotivu u vuči vozova. Povećali smo, međutim, prevoz putnika i robe, pa je ušteda mnogo veća", objašnjava Simonović. Navodi da je ušteda od milion i 650 hiljada evra napravljena tako što je zadržavanje stranih vozova u Srbiji smanjeno za 65 odsto.

Brzina na srpskim prugama je 40 kilometara na sat, a generalni direktor Železnica najavljuje da će se osetni rezultati videti za pet godina.

"To je kompleksan sistem, naša mreža na Koridodru 10 je 770 kilometara, a svega 10 odsto vozova ima brzinu od 100 kilometara na sat", kaže Simonović.

Kada je reč o kašnjenju vozova, Simonović ističe da je ono smanjeno za 56 odsto, navodeći da su za to razlozi tehničke, a ne operativne prirode.

"'BG voz' nema nijedno otkazivanje u poslednja četiri meseca, dok ih je prošle godine bilo 188", kaže Simonović i dodaje nijedan voz nije otkazan zbog defekta lokomotive, a prošle godine se to desilo u 121 slučaju.

Nastavak na RTS...