Izvor: Blic, 25.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Korejsko-američka koprodukcija
Korejsko-američka koprodukcija
Južnokorejska fabrika je u vreme dok je još poslovala samostalno, kao 'Daevu', pokušala da nedostatak terenskih modela i dizel motora reši povezivanjem sa 'Sangjongom'. Brak je, međutim, kratko trajao, tako da su na 'korando' i 'muso' ubrzo vraćene originalne oznake. 'Daevu' je zapao u finansijsku krizu iz koje se izvukao vraćanjem pod okrilje 'Dženeral motorsa'. Pored promene imena ('daevu' je na većini tržišta preimenovan u 'ševrolet'), >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << krenulo se i u širenje programa. Prvo su lansirani jeftiniji modeli, a sada je došao red i na skuplja vozila.
'Kaptiva' za kompaniju 'GM Koreja' predstavlja mnogo više od novog modela. To je vozilo s kojim se po prvi put u ponudu dalekoistočnih 'ševroleta' uvode dizel motor, elektronski nadzor stabilnosti (ESP) i inteligentni pogon na sva četiri točka (AWD) – preuzet s japanskog bestselera 'tojote RAV4'. 'Kija' i 'Hjundai' u prvom redu, dakle, dobijaju ozbiljnog konkurenta koji se nameće i savremenim dizajnom i fleksibilnom unutrašnjom arhitekturom.
SEDAM SEDIŠTA
Novi sportsko-rekreativni (SUV) model ima dva ili tri reda sedišta (pet ili sedam mesta). Enterijer je obložen materijalima na kojima je vidljiv napredak u odnosu na dosadašnje modele južnokorejske fabrike, a pomak je evidentan i na polju upotrebljivosti koja je naglašena lakom manipulacijom sedišta (jednostavno i brzo sklapanje) i ugradnjom većeg broja polica i kaseta za odlaganje sitnica.
Na raspolaganju su dve vrste pogona. Osnovne varijante imaju pogon samo na prednje točkove, dok je za reprezentativniji deo ponude odabran AWD. To je kompjuterski kontrolisan sistem koji snagu prenosi na prednje točkove, dok se zadnji par automatski priključuje u slučaju potrebe. Kompletna operacija obavlja se za samo 100 milisekundi, što znači da se u kabini praktično i ne primećuje promena. Još jedna od prednosti AWD je i niska potrošnja goriva - Korejci tvrde da turbo dizel s tom vrstom pogona troši samo 0,3 l više od 2WD varijante. Pored AWD-a stabilnost je na visokom nivou i zahvaljujući primeni ESP-a, a ono što pored dobre upravljivosti dolazi do izražaja tokom vožnje je i iznenađujuće visok nivo udobnosti za terenski orijentisana vozila (sistem oslanjanja je prilično mekan za terenski orijentisano vozilo). TRI MOTORA
Za 'kaptivu' su odabrana tri motora: dvolitarski turbo dizel i benzinci od 2,4 i 3,2 l. Savremeno konstruisan dizel ima snagu od 150 konja, nudi dobre performanse, ali i ne tako povoljnu potrošnju goriva kao što obećava fabrika. Realna potrošnja u mešovitom ciklusu je oko 12 l/100 km, što je još uvek u prihvatljivim granicama za vozila terenske orijentacije, ali definitivno nije 7,4 l/100 km.
Najreprezentativniju 'kaptivu' pokreće V6 motor koji stiže iz Australije (fabrika 'Holden', takođe deo GM-a). Velika snaga (obrtni moment je neznatno manji od turbo dizela), u kombinaciji s petostepenim automatskim menjačem s manuelnom opcijom biranja, obezbeđuje snažna ubrzanja i za SUV modele sasvim solidnu maksimalnu brzinu od 204 km/h. Ono što kod ove varijante nervira podudara se s zamerkom u vezi turbo dizela, a to je da se deklarisana i stvarna potrošnja značajno razlikuju. Putni računar nam je tokom vožnje pokazivao prosek od oko 13,4 l/100 km, što je daleko od realnosti - bar tri-četiri litara.
Ako se isprave uočeni nedostaci (elektrika i elektronika pravili su probleme na većini test vozila tokom prezentacije u Visokim Tatrama) novi 'ševrolet' bi mogao relativno brzo da osvoji značajan deo SUV tržišta. Savremeno dizajnirana, s lepo uređenim i upotrebljivim enterijerom, dobrim izborom motora i 'pametnim' pogonom 'kaptiva' stupa na tržište, gde se očekuje cena od oko 30.000 evra. Malo ili mnogo - proceniće kupci.
Specijalno za 'Blic' iz Visokih Tatri: Aleksandar Andrić
'Google' upozorava na viruse
Na svake dve nedelje reinsatliram programe, zato što mi stalno uleće neki virus. Imam i programe za zaštitu, ali oni kao da ne rade dobro. Koje su osim porno, najopasnije stranice na kojima se kupe virusi. Čula sam da je 'Google' počeo da upozorava.
Grozdana
Tačno je da virusi vrebaju skoro svuda na mreži i da je 'Google' rešio da da svoj doprinos u borbi protiv web odredišta na kojima korisnici mogu da ‘pokupe’ neki oblik zloćudnog koda, koji uništava podatke u računaru. 'Google' je započeo s upozoravanjem korisnika na potencijalno opasne stranice prilikom prikaza rezultata pretraživanja. Internetski div koristi podatke o opasnim stranicama sa stopbadware.org web odredišta, nedavno osnovane organizacije čija je misija upravo zaustavljanje širenja 'spywarea' i bilo kakvog oblika virusa.
Ako 'Google' na neko web odredište koje vam se prikazuje unutar rezultata pretraživanja, a koje sadrži neki oblik spywarea ili virusa, ispisaće vam se upozorenje ‘Warning - the site you are about ti visit may harm your computer’. Osim samog upozorenja 'Google' će da prikaže link na stopbadware.org da bi se korisnici dodatno informisali o potencijalnoj opasnosti.
Pitanja možete slati na tehnika@blic.co.yu
if(!window.goAdverticum)document.write('');if(window.goAdverticum)goAdverticum.addZone(31711);
|
