Izvor: Blic, 21.Jul.2001, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Korejski adut za Evropu
Korejski adut za Evropu
Pre izvesnog vremena 'lantru' je zamenila 'elantra'. Za 'Hjundai', to je bilo nešto više od smene generacija, jer 'elantra' treba da bude glavni adut korejske kompanije na evropskom tržištu. Njena važna osobina je povoljan odnos cene, s jedne strane, i dimenzija, opreme i kvaliteta, s druge. Oni koji automobil kupuju 'na metar' sigurno će biti zadovoljni jer 'Hjundai', po ceni kombi limuzine, nudi limuzinu solidnih dimenzija, koja uz to deluje još >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << veća nego što jeste.
Postoje dve verzije karoserije, sa stepenastim i kosim zadnjim delom, a kod obe je dužina za pet milimetara manja od četiri i po metra. Dizajneri su primenili, ali i znatno unapredili, forme koje su premijerno prikazane na 'aksentu' - izlomljene linije i 'oštar pogled'. I pored sličnosti, 'elantra' ne izgleda kao uvećani 'aksent'. Deluje znatno elegantnije, što naročito važi za sedan varijantu i njen zadnji deo koji podseća na otmene britanske limuzine.
Boje i forme u kabini su prijatne i mirne. Umesto tvrde plastike, prednja konzola, vrata i druge površine prekriveni su mekim materijalom, što upotpunjuje pozitivan utisak. I napred i pozadi ima mnogo prostora. Za vozače koji žele pun komfor najbolje opremljena varijanta uključuje podešavanje nagiba i visine donjeg dela sedišta. I najskromnija 'elantra' ima klima uređaj, električno otvaranje prozora, servo upravljanje, dva sigurnosna jastuka, radio, itd. Kod luksuznijih verzija ugrađeni su i bočni sigurnosni jastuci, ABS kočnice, CD plejer, aluminijumske felne i još štošta.
Testirali smo 'elantru” s motorom od 1,6 l i 79 kW (107 KS), koja je kod nas trenutno jedini model, a inače najslabija u asortimanu. Za normalnu vožnju ovaj motor je dovoljno jak. Ko želi žešći tempo trebalo bi češće da menja stepene prenosa i koristi više obrtaje. To nije težak zadatak jer je ručica manjača kratka i lako menja pozicije. Od skrivenih kvaliteta vredi istaći pocinkovani lim, od koga je napravljen veći deo karoserije. Garancija važi 100.000 km ili tri godine, što je na našem tržištu redak slučaj.
V. Lesnikov Podmlađen i za sve terene
Ove jeseni na tržište stiže podmlađeni 'mercedes ML'. Na njemu je zamenjeno više od 1.100 delova, da bi postao još atraktivniji sigurniji i udobniji. Izmene na karoseriji nisu velike, ali su veoma upadljive. Sportskom utisku naročito doprinose novi branici i farovi sa dvostrukim reflektorima. I kabina je podvrgnuta estetskim korekcijama, a ubuduće će se serijski ugrađivati sigurnosni jastuci za prozore. Što se tiče tehnike, najznačajnija novost su dva motora. Jedan je moćni dizelaš koji iz osam cilindara i četiri litra oslobađa 250 'konja' i obezbeđuje ubrzanje iz mesta do 100 km/h za svega 8,1 sekundu. Još jači je osmocilindrični benzinac od pet litara koji raspolaže sa 292 KS. V.L.
