Izvor: Blic, 27.Maj.2010, 10:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kobna raskrsnica za pešake
Reskrsnica Bulevara vojvode Mišića i Ruske „odnela“ je tri života u poslednje tri godine. Poginula su dva pešaka, jedan zbog pretrčavanja ulice na neobeleženom mestu, drugi zbog neopreznosti vozača tramvaja dok je jedna devojka izgubila život posle direktnog sudara automobila.
Ovo mesto je drugo na skali „crnih tačaka" u Beogradu. Od 2006. do 2008. godine ovde se dogodilo 26 saobraćajnih nezgoda koje su za posledicu imale teže ili lakše povređivanje učesnika >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u saobraćaju, dok je broj takozvanih „čukanja" duplo veći. Osnovni faktor rizika je veliki broj konfliktnih situacija, zbog kojih dolazi do saobraćajnih nezgoda, primetili su autori nedavno promovisane studije o „crnim tačkama". Najugroženiji su pešaci. Iako postoji semafor za njih, preko kolovoza u Ruskoj ulici nije ucrtan pešački prelaz a osim toga nedostaje i deo trotoara kojim bi se kretali. Opasno mesto je i tramvajsko stajalište odmah pored raskrsnice.
- Pešaci su ugroženiji u zoni tramvajskog stajališta. Pešački prelaz preko Bulevara vojvode Mišića nije vidno obeležen, automobili voze tramvajskim bašticama, a tramvaji se kreću brzinom koja ugrožava pešake - kaže Vladimir Simidžija, jedan od autora pomenute studije koji je radio analizu ove raskrsnice.
Naletanje vozila je ovde najčešći vid saobraćajne nezgode.
Jedna pogibija godišnje
MAJ 2007: Tramvaj nalateo na pešaka nakon čega je povređeni podlegao povredama
JANUAR 2008: Poginuo pešak dok je pretrčavao kolovoz u Bulevaru vojvode Mišića.
OKTOBAR 2009: U direktnom sudaru dva automobila poginula dvadesetogodišnja devojka
APRIL 2010: Majka i beba povređene u sudaru dva automobila. U istoj nesreći lakše je povređen vozač automobila.
- Bulevar vojvode Mišića treba da ima arterijski značaj, da u njemu nema zastoja u saobraćaju. To trenutno nije slučaj. Postoji evidentna nesinhronizacija u radu između semafora i policije a takav rad policajaca u raskrsnici je visok faktor rizika - upozorava Simidžija.
U prilog rečenom ide i podatak da su na ovom mestu povređena dva saobraćajna policajca, zbog bahatosti i nepoštovanja propisa vozača.
Da bi se bezbednost povećala stručnjaci su Sekretarijatu za saobraćaj predložili da se ograniči brzina kretanja tramvaja u zoni raskrsnice i tramvajskog stajališta na 10 kilometara na sat, sklone saobraćajni policajci iz raskrsnice, ucrtaju pešački prelazi tamo gde nedostaju, i postave prepreke za vozila koja se kreću tramvajskim bašticama. Takođe, treba jasnije obeležiti „duplu punu" liniju koja deli smerove u Bulevaru vojvode Mišića, i kažnjavati vozače koji ovde rade nedozvoljeno polukružno okretanje. Ove mere su nešto što se odmah može učiniti, a o značajnijim intervencijama razgovaraće se tek pošto se za to obezbede sredstva. Idealno rešenje je postavljanje pešačkog mosta, takozvane „pasarele" a treba razmisliti i o potpunom ukidanju levog skretanja iz Ruske u Bulevar vojvode Mišića, smatraju stručnjaci. Konačne mere za povećanje bezbednosti odrediće Sekretarijat za saobraćaj.
SUTRA: JURIJA GAGARINA I DUŠANA VIKASOVIĆA
