Izvor: Večernje novosti, 18.Sep.2014, 23:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Kirilo Savić“ dve godine bez plate
NIŠTA mi nije preostalo nego da se spalim, jer plate ne primamo dve godine. Ovim rečima Katarina Momčilović, inženjer u beogradskom Istraživačko-razvojnom institutu „Kirilo Savić“ započinje priču o agoniji koju preživljavaju zaposleni u ovoj nekada prestižnoj instituciji. - Ljudi dolaze na posao, a ne znaju zašto dolaze. Niko nas ne obaveštava šta će biti s firmom. Mi smo državno preduzeće, ali nismo na budžetu, i živimo od onog što zaradimo a posla nema, niti se bilo ko >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << trudi da ga obezbedi - priča Katarina. Ona napominje da je najveći broj zaposlenih u Institutu fakultetski obrazovan, ima dosta magistara i doktora nauka. Ali, ističe, njihov broj se osipa, svi koji su imali gde da odu otišli su, pa je od oko 150 zaposlenih ostalo njih oko 120. - Plate ne primamo, osim što ponekad dobijamo neke iznose od 5.000 ili 10.000 dinara, a ne znamo po kom osnovu nam stižu - ističe naša sagovornica. Njen problem je, napominje, i to što je samohrana majka, a ona i njeno dete žive samo od njenih primanja. Preduzeće je u ogromnim dugovima, računi su blokirani, zaposlenima se ne uplaćuju doprinosi, duguje se poveriocima, najviše bankama kod kojih se rukovodstvo zaduživalo. Za nedomaćinsko i neodgovorno poslovanje zaposleni krive i bivše i sadašnje rukovodstvo. Bivši direktor Miroljub Jevtić na čelu Instituta bio je do proletos, a sada je postavljen za savetika za železnički saobraćaj ministarke Zorane Mihajlović. Posle Jevtićevog odlaska, na čelo firme je došao Stanislav Glumac, nekadašnji direktor „Ikarbusa“.ŽELEZNICA, ENERGETIKA... Ustanova je osnovana 1954. kao Železnički institut. Ima širok spektar delatnosti - istraživanja u oblasti železnice, energetike, ekologije... Bavi se ispitivanjem kvaliteta materijala, zaštitom zdravlja na radu, zaštitom vodotokova i vodosnabdevanja, sprovodi nadzor nad izvođenjem radova, tehnički prijem objekata, bavi se i veštačenjem u oblasti transporta, građevinarstva... Glumac za „Novosti“ potvrđuje da Institut jeste u velikim problemima, a da on svakodnevno pokušava da reši te probleme, među kojima je najvažniji isplata plata zaposlenima. On napominje da je na čelo Instituta postavljen na rok od šest meseci i da neće ostati na toj funkciji ukoliko se ne reše problemi. A kao najbolje rešenje on vidi - privatizaciju. - Već imamo najave od ruskih partnera da su zainteresovani da privatizuju naš Institut. To je jedino rešenje - smatra Glumac. Za to što mu radnici zameraju da je bio hapšen zbog optužbi za pronevere u „Ikarbusu“, on kaže da je to bila politička igra, da postupak traje pet godina i da nije osuđen. A bivši direktor Miroljub Jevtić ističe za naš list da je pod njegovim rukovodstvom „stvoren veliki potencijal za rad Instituta“. - Ugovorio sam posao prečišćavanja otpadnih voda u Bagdadu, vredan 700 miliona dolara. Delegacija iz Bagdada dolazi 22. septembra da se preciziraju detalji. Takođe, dok sam bio direktor, osmislio sam i Konzorcijum kompanija koje obezbeđuju Institutu sve bankarske garancije i daju podršku za izvođenje radova - naglašava Jevtić. On, takođe, tvrdi da su radnici, dok je on bio na čelu Instituta, primali svakog meseca po 20.000 dinara, jer je Institut toliko mogao da im obezbedi od poslova po Srbiji. Direktor Stanislav Glumac tvrdi da unutar Instituta trpi opstrukciju. Kao primer navodi to što „neko od zaposlenih“ zainteresovanim poslovnim partnerima daje pogrešne informacije da je firma u stečaju.
Nastavak na Večernje novosti...
