Izvor: Blic, 23.Nov.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kancelarija na putu
Kancelarija na putu
Zvanično predstavljanje novog 'audija A8' najavljeno je za 27. novembar u Berlinu, ali je u Jugoslaviji već prodato osam primeraka koji bi trebalo da stignu u decembru. Osnovna cena ove limuzine, bez dodatnih dažbina, iznosi 60.000 evra, a 'Autokomerc' je domaćim novinarima omogućio vožnju sportskom varijantom čija je vrednost 110.000 evra. Tokom proteklih dvadesetak dana i potencijalni kupci u Jugoslaviji su takođe dobili priliku da testiraju A8. Prema >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << rečima Ivana Mitića, iz Sektora prodaje 'Autokomerca', neki od njih su tražili da odmah kupe baš te automobile. Međutim to nije bilo moguće jer se oba vozila uskoro vraćaju u Nemačku i idu 'pod presu'. Stav proizvođača je da se, kako objašnjava Mitić, sva test vozila moraju uništiti po okončanju promotivnih vožnji.
Način ulaska u ovo vozilo pokazuje da reč o 'najluksuznijoj ‘Audijevoj’ limuzini'. Naime, uz A8 se dobija ključ nalik onim koji se koriste na klasičnim automobilima, ali uopšte ga nije potrebno stavljati u neku bravu. Ukoliko je ključ u blizini automobila, vrata se zaključavaju pritiskom na malo dugme na bravi, a otvaraju običnim povlačenjem, kao da nisu zaključana. Dovoljno je da vozač ima ključ u džepu i priđe vozilu, a automobil će to registrovati i omogućiti mu da startuje motor pritiskom na dugme. Osim toga, 'Audi' kao dodatnu mogućnost nudi ugradnju uređaja za prepoznavanje otisaka prstiju na tasteru za pokretanje motora. U tom slučaju, mogu se programirati četiri korisnika koji imaju isključivo pravo na vožnju. Unutrašnjost je obložena kožom i drvetom, a ponuđen je veći broj boja. Inače, klima se podešava posebno za svako sedište, pa je jedna kontrolna konzola smeštena između prednjih sedišta. Zadnji deo vozila može da se pretvori u pokretnu kancelariju ugradnjom kompjutera, LCD displeja, faks-mašine i sličnih uređaja. Vozač brojnim funkcijama upravlja preko kontrolne table postavljene kod menjača. Mali ekran koji se, po potrebi, uvlači i izvlači, prikazuje informacije o vozilu, koristi se kao navigacioni displej, kontrola za radio, a na njemu se može surfovati Internetom ili gledati lokalni televizijski kanali. Veza sa Mrežom ostvaruje se preko mobilne telefonije, a televizija je dostupna samo kada automobil stoji, da se vozač ne bi ometao u vožnji. Vozilo ima ugrađen GPS sistem za određivanje pozicije uz pomoć globalnog satelitskog sistema. Šestostepeni menjač može da se koristi za normalnu, sportsku i 'tiptronik' vožnju. U 'tiptronik' varijanti brzine se menjaju pritiskom na tastere smeštene na upravljaču, kao u 'Formuli 1'.
Kontrolama na tavanici putnici mogu da otvaraju vrata garaže koristeći parkirne senzore smeštene u prednjem braniku automobila. U prednje farove ugrađena je dodatna bočno postavljena sijalica koja se uključuje prilikom skretanja.
Vozač može izabrati 'lift' varijantu vazdušnog ogibljenja za vožnju lošijim putevima i tada je automobil podignut desetak centimetara više od klasičnog položaja. 'Komfort' ogibljenje se koristi na boljem putu, a prilikom automatskog podešavanja vozilo samo prilagođava visinu u zavisnosti od kvaliteta podloge i brzine kretanja.
'Audi A8' koji je ovih dana predstavljen jugoslovenskoj javnosti ima osmocilindrični motor od 4,2 litra koji razvija 335 konjskih snaga. Do sto kilometara na sat 'Audijeva' limuzina ubrzava za 6,35 sekundi i maksimalna brzina je 275 km/h. Sledeće godine u prodaji će se pojaviti varijante sa dvanaestocilindričnim motorom od 6 litara i desetocilindričnim TDI dizel agregatom zapremine 4 litra. Kupcima će uskoro biti dostupna i produžena varijanta A8. Inače, 'audi A8' se često naziva 'limuzinom nemačkih bankara', a direktni konkurenti na tržištu su mu 'mercedes S klase' i BMW 'serije 7'. Mitić objašnjava da je 'Audi' veliku popularnost u Jugoslaviji zaslužio vrhunskim kvalitetom, ali i sportskim zvukom motora koji domaći kupci naročito ističu. Z. Dojić
