Izvor: Večernje novosti, 19.Feb.2015, 15:43   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Kamere brinu auto-škole

UKOLIKO nadležni državni organi nastave da i dalje ignorišu struku, i da uporno insistiraju na novim izmenama pravilnika o obuci vozača, od oko 400 auto-škola u Srbiji će ostati manje od 100, tvrde u Privrednoj komori auto-škola Srbije, koja je ovih dana organizovala niz javnih rasprava o predloženim izmenama. - Uspeli su da nakaradnim pravilnikom o radu auto-škola, koji je izrađen tek posle više od dve godine od donošenja novog zakona o bezbednosti saobraćaja 2009, smanje broj auto-škola >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << u Srbiji sa oko 900 na svega 430 i da bez hleba ostave nekoliko hiljada ljudi - kaže v. d. generalnog sekretara Privredne komore auto-škola Srbije, saobraćajni inženjer Petar Rašeta. - Sada pojedini kandidati, da bi došli do vozačke dozvole, moraju da putuju i više od 100 kilometara, jer u svom mestu i u blizini nemaju auto-školu. Kako stvari stoje, putovaće još i dalje. Javna rasprava o predlogu Nacrta zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima se završava sutra. Posle toga će MUP pripremiti nacrt i daće ga u skupštinsku proceduru. Krajem aprila bi izmenjeni zakon mogao da stupi na snagu. Šta je to što je izazvalo toliku buru u auto-školama? - Postoji pet odredaba koje su za nas apsolutno neprihvatljive. To je uvođenje video-nadzora u učionice i na teorijskom ispitu, uvođenje audio-video nadzora u automobile, instaliranje tahografa u vozila, insistiranje na zabrani da predavač, instruktor ne može da bude i ispitivač kandidata, kao i odredba o poligonima - kaže za "Novosti" Rašeta. To je "crvena linija" ispod koje se ne može, tvrde u auto-školama i kažu da su spremni i na "radikalne mere" u nameri da zaštite svoje interese. Iako niko ne želi to da kaže, jasno je da se misli na slične proteste kao posle donošenja ranijeg pravilnika kada su auto-škole organizovale brojne protestne vožnje po Beogradu i većim gradovima Srbije.NE OBUČAVAMO ŽONGLERE Predložene izmene u vezi sa velikim i kompleksnim poligonima koji bi svaka škola morala da ima po Rašeti su besmislene. - To što od nas traže ne može da ispuni nijedna auto-škola, pogotovo ne one u Beogradu. Kakav poligon? Pa ne obučavamo mi žonglere već vozače. Sve što bi trebalo da nauče na poligonu naučiće na ulicama i postaće bolji i bezbedniji vozači, što je, uostalom, i svrha obuke - kaže Rašeta. Predstavnici auto-škola, koji su prisustvovali do sada organizovanim javnim raspravama o predloženim izmenama, tvrde da nigde u Evropi ne postoji ništa slično onome što predlaže MUP. - Posle intervencije poverenika za informacije od javnog značaja i zaštitu podataka o ličnosti Rodoljuba Šabić MUP je morao da iz svojih vozila izbaci kamere, a sada traže da ih mi instaliramo. Jasno je da bi snimanje u učionicama, na ispitu, u vozilu, bilo protivzakonito i protivustavno zadiranje u privatnost - objašnjava Rašeta. Odredba da ispitivač kandidata ne može da bude lice koje ga je obučavalo, bilo teoretski ili praktično, tvrdi Rašeta, neizvodljiva je u praksi, jer je moguće da na primer, svih pet ispitivača u toku (dugotrajne) obuke kandidata budu i predavači. - Ni u jednoj zemlji Evrope ne postoje tahografi u vozilima, ne vidimo nikakvu svrhu sem da bespotrebno poskupljujemo proces obuke što je slučaj u krajnjem slučaju i sa kamerama, koje su još i protivzakonite - zaključuje Petar Rašeta. U Privrednoj komori auto-škola Srbije smatraju da bi predložene izmene koštale svaku školu oko 5.000 evra, a na kraju bi ceh platili kandidati jer država propisuje samo minimalnu cenu obuke, koja iznosi 54.000 dinara bez PDV.

Nastavak na Večernje novosti...