Izvor: Kurir, 19.Jun.2010, 09:29 (ažurirano 02.Apr.2020.)
KANALIZACIJA USRED BAČKE
BEOGRAD - Malo ko zna da se najzagađeniji evropski vodotok nalazi u Srbiji, u najvećoj žitnici Starog kontinenta - Bačkoj.
Veliki bački kanal decenijama je naša najveća ekološka bruka i najveći kolektor fekalnih voda u Evropi. A ne tako davno veštačkom rekom između Dunava i Tise plovili su brodovi na ruti Beč - Crno more.
Kao najzagađeniji vodotok u Evropi, kanal predstavlja opasan zdravstveni rizik po ljude koji žive u opštinama Vrbas, Kula i Crvenka, na dužini >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << od 108 kilometara. Najveći problem, osim 400.000 kubika mulja koji je zagađen teškim metalima, derivatima nafte i patogenim bakterijama, jesu svakodnevni ekološki akcidenti iz velikih industrija „Vitala“, „Karneksa“, „Medele“ i „Panona“, koji, sa izuzetkom crvenačke šećerane, do danas nisu ispunili obavezu preuzetu 2006. da će u roku od tri godine ugraditi prečistače.
Kanal, takođe, direktno zagađuje i Dunav, pa je EU do sada uložila 15,1 milion evra u projekte saniranja ove ekološke crne tačke.
Aleksandar Krunić, član opštinskog veća Vrbasa, tvrdi da će do 2012, kako su i obećali ministri Saša Dragin i Oliver Dulić, konačno započeti čišćenje kanala:
- Najpre radimo na izgradnji kolektora otpadnih voda i fabrike za prečišćavanje. Takođe, završićemo i kanalizaciju za 120.000 građana koji žive uz kanal. Što se tiče velikih industrija, sa „Karneksom“ smo ugovorili izgradnju fabrike za preradu i tretman otpadnih voda, dok smo sa „Vitalom“ tek počeli razgovore.
U opštini Kula je slično. Milić Vulović, portparol opštine, kaže da će EU ukupno uložiti 45 miliona evra.
- Postrojenja za prečišćavanje vode i kolektor biće gotovi uskoro. Kompletan projekat za 15 meseci. Uz EU fondove, pomažu nam Ministarstvo za NIP, zaštitu životne sredine i IO Vojvodine. Tek kada se sistemski reši problem sa zagađivačima, primenićemo studiju za odmuljavanje - kaže Vulović.
Zbog zagađenja i taloženja mulja, kanal je danas suviše plitak za brodove, a i opasan je sa svih aspekata. Ministarstvo zaštite životne sredine svrstalo ga je među tri najveće crne tačke Srbije.
Oliver Nikolić
Istorija duga 217 godina
Ručno prokopavanje kanala počelo je 6. maja 1793, a na njegovoj izgradnji bilo je angažovano 3.000 radnika. Završen je 1801, a pušten u upotrebu 1802. Njime su mogli ići i mali parni brodovi. Graditelji kanala su dobili pravo da prevoze so od Rumunije do Beča. Kasnije je kanal nosio imena Francov kanal i Kanal kralja Petra.
