Izvor: Blic, 01.Okt.2004, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Južnokorejsko proleće
Južnokorejsko proleće
Simpatični 'matiz' se posle pet i po godina na tržištu polako sprema za penzionisanje. 'Dženeral motors' je pripremio naslednika, koji je na Salonu automobila u Parizu predstavljen pod šifrom M3X. Novi model će najverovatnije poneti isto ime, a na tržištu će se pojaviti već narednog proleća.
Uprkos futurističkom dizajnu, prikazana studija svojim konturama nedvosmisleno asocira na još uvek aktuelni 'matiz'. Ono što ih najviše razlikuje >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << jeste bitna promena stila. Fluidne forme najmanjeg 'ševija' ('daevua') svih vremena zamenjene su oštrijim, tehno-crtama koje su najzaslužnije za daleko dinamičniji oblik noviteta sa oznakom M3X. Okrugla zadnja svetla, centralno postavljen izduv, krovni spojler, pokazivači pravca u kućištima spoljnih ogledala i točkovi od 16 inča (!) daju sportsku notu vozilu, kod koga je napredak u kvalitetu veoma jasno istaknut i potpuno novim pristupom u definisanju i opremanju enterijera. Instrument-tabla je postavljena na vrh centralne konzole, a ispred vozača se nalazi displej sa informacijama o funkcionisanju najvažnijih sistema na vozilu. Veštom kombinacijom boja (crna, srebrna i plava), primenom metalnih aplikacija (na upravljaču, ručici menjača, centralnoj konzoli...) i ugradnjom luksuznih uređaja (poput navigacionog sistema, sa velikim kolor ekranom na sredini prednjeg panela, i automatskog klima-uređaja) južnokorejska fabrika najavljuje da će budući 'matiz' biti apsolutno u skladu sa savremenim tokovima.
'Ševrolet M3X', dužine 3,5 m, nudi komfor za četiri odrasle osobe. Natprosečno međuosovinsko rastojanje od 2,35 m, relativno visoka karoserija (1,5 m) i izdignuta pozicija sedišta garantuju dobru iskorišćenost unutrašnjeg prostora i primenu rešenja za brzo i jednostavno transformisanje jednozapreminskog minija u kombi sa tovarnim potencijalom za odlaske u hipermarkete i druge kućne nabavke.
Startna ponuda podrazumeva četvorocilindrični benzinac, koji se već dve godine primenjuje u aktuelnom 'matizu'. Iz jednog litra zapremine izvučeno je 47 kW (64 KS) pri 5.400 obrtaja u minutu, što je sa standardnom petostepenom transmisijom dovoljno za maksimalnu brzinu od 150 km/h i potrošnju bezolovnog benzina od oko 5,5 litara na 100 kilometara pređenog puta.
Novi 'matiz' će se naći u ovlašćenoj prodajnoj mreži narednog proleća, a cena će biti pozicionirana između aktuelnog modela i većeg 'kalosa'. Aleksandar Andrić
