Izvor: Blic, 26.Dec.2003, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jedinstven i svemoćan
Jedinstven i svemoćan
Putnike očekuje udobnost, prostranost i praktičnost, a vozača još i visoki standardi i dinamične mogućnosti mašine. 'Mercedesov' novi koncept odgovor je na želje vozača da imaju elegantan automobil upotrebljiv u raznim prilikama.
'Mercedes grand sports turer' prvi put je najavljen 2002. godine, a zamišljen je kao vozilo za duga putovanja. Moderni vozači žele, kako tvrde u nemačkoj kompaniji, da njihov automobil bude upotrebljiv za >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << odlazak na posao, za prevoz porodice, rekreaciju, ali i da bude elegantan. Jedna od najvažnijih odlika ovog 'mercedesa' je neobična zaobljena forma karoserije koja stvara sliku vozila nalik kupeu. Među osobinama koje izdvajaju novu klasu su vrhunske vozne mogućnosti čiji karakter je jasno naglašen izgledom prednje maske i hladnjaka.
U kabini za šestoro putnika dobra osvetljenost obezbeđena je staklenim krovom koji povezuje vetrobransko staklo i zadnja vrata. Udobnost foteljama, nalik onima iz prve klase voza ili aviona, obezbeđuje rastojanje od 92 cm između prvog i drugog reda sedišta, što je veoma važno na dugim putovanjima. Centralna konzola između pojedinačnih zadnjih sedišta ima dodatne odeljke za čuvanje prtljaga i sitnica, a predviđen je i veliki broj držača za čaše i boce. Svako od sedišta se pojedinačno može obarati, pa ovaj model može da obezbedi više od 2.030 litara prostora za prtljag, što je znatno više od klasičnih luksuznih karavana.
Unutrašnjost je dizajnirana tako da ostavlja utisak prefinjenosti, a masovno su korišćeni najkvalitetnije drvo i aluminijum koji okružuje displej i kontrole za klima-uređaj. Za drugi i treći red sedišta ugrađeni su odvojeni DVD/CD plejeri sa slušalicama koji dozvoljavaju posebno slušanje muzike ili gledanje filmova. Ekrani u boji ugrađeni su u naslone sedišta i zadnju centralnu konzolu.
Kombinujući najsavremenija dostignuća u pogledu prenosa i elektronike, inženjeri 'mercedesa' uspeli su da potpuno eliminišu klasičnu ručicu, a uređaj za kontrolu automatskog menjača, odnosno tastere postavili su na upravljač. Vozač može ručno da menja brzine preko tastera na upravljaču, kao u 'formuli 1' ili da uživa u vožnji u kojoj automatika kontroliše prenos snage.
Novi 'mercedes' pokretaće snažni hibridni dizel-električni pogon, čime će biti smanjena emisija štetnih gasova, uz dobru pokretljivost. Osmocilindrični motor zapremine 5,5 litara od 250 konja preuzet je sa luksuzne S klase, a pomagaće mu elektromotor od 50 kilovata. Zajedno, ova dva agregata ubrzavaće 'grand turer' do stotke za šest sekundi, a maksimalna brzina biće ograničena na 250 kilometara na sat. Zoran Dojić
