Izvor: B92, 12.Sep.2009, 18:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Jat ervejz": "Boing" ponovo u igri
Beograd -- "Jat ervejz" zainteresovan da sledeće nedelje od američkog "Boinga" naruči pet novih aviona, ali je sporno pitanje novca koji leži kod "Erbasa", piše "Politika"
Sledeće nedelje predstavnici "Boinga" trebalo bi da dođu u Beograd na pregovore sa Vladom Srbije i "Jat ervejzom" o kupovini novih aviona za nacionalnu avio-kompaniju. To je glavni razlog >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << zbog kojeg je Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, naložio "Jat ervejzu" da najkasnije za sedam dana napravi plan budućeg poslovanja, saznaje "Politika".
Njegovu preporuku u srpskom avio-prevozniku shvatili su ozbiljno. Rukovodstvo kompanije juče je ceo dan razmatralo buduće planove, a jedna od glavnih tema sastanka bila je obnova flote.
Iako je Srđan Radovanović, generalni direktor "Jat ervejza", izjavio da ključni problem kompanije nije stara flota, kao i da nema potrebe da se ona mnogo povećava, u "Jat ervejzu", ipak, sve ozbiljnije razmišljaju o predstojećem dolasku predstavnika američkog proizvođača aviona.
"'Boing' dolazi i ponudiće nam uslove pod kojima bi mogao da nam proda letelice", kaže izvor "Politike" u nacionalnom avio-prevozniku. "Naša strana će, najverovatnije, tražiti četiri ili pet novih aviona, jer za više nemamo para. Međutim, moguće je da će 'Boing' izaći sa nekom ponudom o kupovini na lizing ili eventualno o prodaji polovnih letelica. Ali, u ovom trenutku nama bi odgovaralo da kupimo najviše pet novih aviona i da završimo posao."
Pitanje je, međutim, šta će na sve ovo reći u "Erbasu", gde "Jat ervejz"ima 24 miliona dolara depozita koje je položio kada je nameravao da od ovog proizvođača kupi osam aviona tipa A-319.
"Ako sa njima raskinemo ugovor, gubimo pare. Zato ćemo morati da, paralelno sa 'Boingom', pregovaramo i sa 'Erbasom', kako bismo rešili pitanje ovog novca", objašnjava izvor "Politike" i dodaje da je zasad još rano govoriti o tome čije bi avione trebalo kupiti – "Boingove" ili "Erbasove".
Ističe da bi najpre trebalo sa svih aspekata sagledati obe ponude, ali napominje da bi, u svakom slučaju, najpovoljnija varijanta bila kupovina ruskih aviona tipa „suhoj”. Naglašava, međutim, da ta opcija, zasad, nije u igri.
Osim nabavke flote, u "Jat ervejzu" će narednih dana, a u okviru sastavljanja plana poslovanja, morati da se pozabave i drugim pitanjima. Pre svega, stavljanjem kompanije na noge, budući da nacionalni avio-prevoznik već godinama posluje sa gubicima.
Tako je, prema zvaničnim podacima, prošle godine "Jat ervejz" izgubio 29 miliona evra, a ove godine će, procenjuje se, gubitak biti od 20 do 25 miliona. S druge strane, nacionalni avio-prevoznik ima i prilično velika potraživanja – oko dve milijarde dinara, od čega mu najviše duguje makedonski MAT.
Ipak, veći problem od toga kako vratiti novac je – kako vratiti putnike. U rukovodstvu kompanije ističu da "Jat ervejz" muku muči sa punjenjem aviona. Tako je, primera radi, avion za Štutgart konstantno poluprazan, a sve veća nevolja za srpskog avio-prevoznika je i gubitak crnogorskog tržišta, budući da "Montenegro erlajns" od 20. septembra uvodi letove iz Beograda, preko Podgorice, do Frankfurta, Rima, Pariza, Londona, Dizeldorfa, Ciriha i Beča, po ceni od 180 evra sa sve taksama.
Predlog poslovanja "Jata"
Generalni direktor "Jat ervejza" Srđan Radovanović najavio je danas da će predlog novog poslovanja te kompanije Vladi Srbije biti dostavljen u sredu, 16. septembra.
Radovanović je u izjavi Tanjugu precizirao da će tada premijeru Srbije podneti izveštaj o tone šta namerava da uradi i šta je zatekao u nacionalnoj kompaniji u ova dva i po meseca od kada je preuzeo funkciju.
On je najavio da će, pošto podnese izveštaj o planovima poslovanja, moći konkretnije da kaže šta je sve obuhvaćeno tim planom.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić rekao je u četvrtak da je predlog novog poslovanja "Jat ervejza" pripremljen i da će Vladi Srbije biti predstavljen naredne sedmice.
