Izvor: Blic, 02.Jun.2000, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Iz auspuha samo para
Iz auspuha samo para
Prošle nedelje BMW je prikazao automobil koji umesto benzina koristi vodonik. Slična vozila pravili su proteklih decenija i mnogi drugi proizvođači, ali ovog puta nije reč o prototipu nego o komercijalnom modelu, prvom te vrste na svetu. Novi pogonski sistem ugrađen je u vrhunsku limuzinu 'serije 7', sa 12 V motorom radne zapremine pet litara. Pored toga što ne zavisi od fosilnih goriva, automobil na vodonik je i izuzetan ekološki proizvod, jer iz motora >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << umesto dima izlazi samo vodena para.
Sam vodonik je, međutim, nezgodan za korišćenje to su pre stotinak godina dokazale brojne nesreće s dirižablima pa je za njegovu primenu u automobilu potrebna veoma savremena tehnika. Zbog toga ovaj BMW ima specijalni rezervoar u kojem se vodonik čuva na temperaturi od neverovatnih minus 250 stepeni Celzijusa. Prelaskom na novo gorivo, veliki V 12 agregat je malo izgubio na snazi. Raspolaže sa 150 kW (204 KS), ali i dalje obezbeđuje solidne performanse. Najveća brzina je 226 km/h, a iz mesta do 100 km/h stiže za 9,6 sekundi. Mada će se uskoro naći u prodaji, BMW 750 hL neće, bar još neko vreme, zauzeti značajnu poziciju na tržištu. U Nemačkoj, na primer, postoje samo dve pumpe na kojima se ovaj rezervoar može napuniti, i to po ceni četiri puta većoj nego kod benzinskog motora. V.L. Sportski 'alfa romeo'
Jedan od najzanimljivijih eksponata na Sajmu automobila u Torinu (10-18. jun) stiže iz 'Alfa Romea'. Novi automobil ovog proizvođača naslediće trenutno najmanji 'model 145' i nosiće oznaku '147'. Kao i kod većih limuzina nove generacije, pri oblikovanju karoserije akcenat je stavljen na upadljiv sportski dizajn. Naročito je atraktivan prednji deo, koji pomalo asocira na stari kupe 'alfa romeo GT'. Najavljena su tri benzinska i jedan dizel motor s radnom zapreminom od 1,6 do dva litra i najvećom snagom između 77 kW i 110 kW (105 KS i 150 KS). Prodaja 'alfe 147' kreće početkom 2001. godine.
V.L.
