Izvor: BKTV News, 10.Apr.2012, 23:19   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Ima li nade za Zastava kamione!?

Godišnji plasman privrednih vozila u Srbiji je značajno umanjen i kreće se od 350 do 450 vozila. Fabrika je u 2010. godini proizvela 153 vozila, a 2011. 171 vozilo. Kako navodi direktor „Zastava kamiona“ Đorđe Nestorović, njihova produktiv-nost i proizvodnja bila bi znatno veća, da je država pružila više šansi domaćem proiz-vođaču.
Zvaničnici fabrike pominju neprincipijelne uslove javnih konkursa republičkih ministarstava, institucija, ustanova i preduzeća, po kojima nisu >> Pročitaj celu vest na sajtu BKTV News << uspeli da ostvare posao sa Ministarstvom pravde, ali i još nekim ustan-ovama.
Ipak, četiri vozila je, nedavno, kupio crnogarski rudnik „Pljevlja“, a je isporučeno i tridesetak vozila za elektrodistribuciju Republike Srpske. U fabrici očekuju bolji rezultati u 2012. godini, delimično zahvaljujući podsticajnim merama Vlade, naime subvencije koje su omogućile kupovinu vozila po ceni nižoj za 30 odsto, od čega 20 odsto za kupovinu vozila domaćeg porekla i dodatnih 10 odsto za zamenu vozila po principu „staro za novo“.
U 2008. godini zaposleno je bilo 900 radnika, a proizvodilo se, u proseku, 45 vozila mesečno. U 2009. godini cilj „Zastava kamiona“ bio je proizvodnja od 450 vozila, od čega 60 kupcima u inostranstvu.
Problemi sa kooperantima
Fabrika već godinama ne može da proizvede više od 850 kamiona godišnje, zbog teškoća u nabavci komponenata, koje su posle privat-izacije njihovih proizvođača postale preskupe ili ih više uopšte nema, pošto je promenjena proizvodnja. Ovo je rezultat politike privatizacije Vlade Srbije, koja je tražila kupce za kooperante pre nego što su privatizovane veće ogranke grupe „Zastava vozila“. Od obećanja u vezi sa IVECO-m, za sada, ništa. Podsetimo, 2008. država je potpisala memorandum o razumevanju sa IVECO-m, koji je, prema tadašnjim najavama, do kraja ove godine trebalo da pokrene proizvodnju, osim specijalnih vozila, i do 2.200 autobusa godišnje.
Trenutno stanje u fabrici
Prema rečima Đorđa Nestorovića, direktora „Zastave kamioni“, ovaj proizvođač je u ekstremno teškim uslovima za privređivanje uspeo da održi tehnološki veoma složenu proizvodnju. Fabrika je četvrtu godinu u procesu restruktuiranja. Ona je deo grupe „Zastava vozila“, zajedno sa fabrikama „Zastava inpro“, „Zastava hortikultura“, „Zastava rezervni delovi“ i „Specijalna vozila Sombor“. U pet pomenutih firmi iz grupe „Zastava“ zaposleno je ukupno 2.160 radnika, od kojih je 250 invalida (190 od kojih zaposleno je u firmi „Zastava inpro“). U firmi „Zastava oružje“ zaposleno je 2.000 radnika. Trenutno je u fabrici „Zastava kamiona“ zaposleno između 729 i 736 radnika čija je prosečna plata, po predsedniku Samostalnog sindikata Goranu Miletiću, oko 28.000 dinara. Fabrika prozivodi tri modela - „Nju turbo rival“, „Eurozeta“ i ZK 101. U Srbiji trenutno postoji 49 preduzeća u restruktuiranju u kojima je zaposleno oko 21.000 radnika, uglavnom metalskog kompleksa.
Spas u novom terenskom vozilu za vojsku
Budući da Vojska Srbije ima potrebe za 1.400 vozila da bi obnovila zastarali vozni park, „Zastava kamioni“ se nada da će Ministarstvu odbrane uspeti da prodaju novo terensko vozilo. To prema rečima direktora fabrike Đorđe Nestorović ne bi trajno rešilo probleme, ali bi poboljšalo izvozne šanse. U medijama zvani „srpski hamer“, predlog je novo neborbeno vozilo nosivost 1,4 tone, visoko postavljeno od podloge, sa pogon na sva četiri točka i mogućnost blokada zadnjeg pogona, namenjen za prevoz ljudi i tereta, ali i kao sanitet, na teško pristupačnim terenima i surovim uslovima eksploatacije. Košta oko 38.000 evra i jeftinije je od konkurent-skih vozila na tržištu. Opremljeno je američkim motorom i menjačem, u zavisnosti od potreba, nemačkog ili italijanskog proizvođača.
Sve ostalo je iz Srbije i pravi se u Kragujevcu. Vozilo se sastoji od 6.000 komponenti. Probna proizvodnja se očekuje tokom 2012. godine.
Priredio: Aleksa Jovašević
Tweet

Nastavak na BKTV News...