Izvor: Politika, 30.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Hiljadu ne plaća, stotinama oduzeti automobili
Lizing kompanije u Srbiji godišnje imaju problema s najmanje hiljadu neredovnih platiša, a broj onih koji su u proteklih pet godina ostali bez automobila, jer nisu bili u stanju da redovno izmiruju svoje mesečne obaveze meri se stotinama. Broj neplatiša može da bude i veći, ako se u obzir uzme podatak da agencija za fizičko-tehničko obezbeđenje "M protekt" svakodnevno, u ime nekoliko lizing kompanija, o otplati rata za automobile pregovara sa bar tri problematična dužnika, kao i >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << priznanje jedne od lizing kuća da se zbog namirivanja dugova mesečno nateže sa oko dve stotine klijenata.
Prema tim zvaničnim podacima do kojih smo došli, lizing kuće koje najduže posluju na našem tržištu do sada su oduzele po sto automobila i manje. Primera radi, "Hipo Alpe Adrija lizing", koji pet godina posluje na našem tržištu, do sada je sklopio oko 19.000 ugovora za kupovinu na lizing, od čega se oko 11.970 odnosi na automobile. Ta kuća je, prema njihovim tvrdnjama, do sada oduzela nešto više od 100 vozila.
Malo rigorozniji je "VB lizing", koji je saopštio da je oduzeo isto toliko vozila od oko 6.000 ugovorenih za tri godine poslovanja.
"S lizing" tvrdi da je od 3.900 automobila zaplenio tek oko 25 za četiri godine, koliko je prisutan u Srbiji. "Rajfajzen lizing", koji ima isti staž na našem tržištu oduzeo je samo 57 vozila od 13.012 odobrenih. To objašnjavaju kvalitetnom procenom rizika i uspešnim radom službe za naplatu potraživanja. Firme koje dve godine i manje pružaju ovu vrstu usluge tvrde da je oduzeto jedno do dva vozila ili da oduzimanja uopšte nije bilo.
O problemima zbog naplate i o broju oduzetih vozila predstavnici lizing kuća nerado su govorili, uglavnom navodeći okvirne i teško proverljive podatke verovatno u strahu da ne izgube potencijalne klijente, što je razumljivi deo njihove poslovne politike. Činjenica da se sa pojedinim klijentima natežu i po nekoliko meseci ukazuje da naši građani nisu baš tako disciplinovani, kao što se to prikazuje, ili će pre biti da naš standard još nije dostigao taj nivo da neosetno otplaćujemo kola.
Slobodan Janošević iz pravne službe "VB lizinga" jedan je od retkih koji je priznao da njegova kompanija ima problema s korisnicima, tačnije sa njih oko 200 koji duguju više od dve rate.
– Posle druge opomene klijent ima rok od osam dana da uplati ceo dug. Ako to ne učini, ugovor se smatra poništenim i službenici se nenajavljeno pojavljuju na vratima klijenta. Tek u jedan odsto slučajeva stvarno dolazi do raskida ugovora. Tada prodajemo automobile putem oglasa na našem sajtu ili ih ponovo dajemo u lizing kao polovne. Ukoliko ne pronađu vozilo obaveštavaju policiju, koja raspisuje poternicu – objašnjava Janošević.
"Hipo Alpe Adrija" lizing opomene za neplaćene obaveze šalje dva puta mesečno, ukoliko korisnik kasni sa izmirenjem jedne mesečne rate. I "NLB lizing" petnaest dana posle prvog neizmirivanja obaveze šalje opomenu sa rokom uplate od osam dana. Potom sledi još jedno podsećanje, sa dodatnih osam dana za izmirenje duga. Ako do tada ne prikupi novac klijent dobija obaveštenje da vozilo vrati vlasniku, to jest lizing kompaniji. "Rajfajzen lizing" klijentima šalje tri opomene, s tim što pregovori traju od tri do četiri meseca. "S lizing" je u tom pogledu najfleksibilniji, jer tek posle treće neplaćene rate raskida ugovor, a razgovori, kažu, mogu da potraju i po nekoliko meseci.
– Ukoliko nismo u mogućnosti da naplatimo potraživanje pokrećemo sudski postupak za oduzimanje vozila, koja smeštamo na obezbeđeni plac i organizujemo prodaju putem javnog oglašavanja kojem prethodi mišljenje o njihovoj vrednosti od ovlašćenog sudskog veštaka. Do sada smo prodali oko 100 oduzetih vozila – kaže Bojan Filipović iz marketinga "Hipo Alpe Adrija" lizinga.
Ako klijent, podseća Ivana Coiljković, šef marketinga "Rajfajzena", u međuvremenu uplati ratu proces oduzimanja se obustavlja.
–U suprotnom obaveštavamo korisnika o mestu i vremenu vraćanja automobila. Ako ne uplati dug, a kola zadrži, šaljemo saradnika koji posećuje klijenta i predlaže vraćanje vozila na miran način i bez pokretanja sudskog postupka – ističe naša sagovornica.
Ostale kompanije uglavnom oduzete automobile drže kod dobavljača, odnosno ovlašćenih distributera.
Kada je reč o oduzimanju vozila, jedino merodavno je izvršno rešenje nadležnog suda. Policija stiže u pomoć ako se automobil ne nalazi na naznačenoj adresi, ako je utajen i ne može mu se ući u trag. U tom slučaju raspisuje se potraga, a korisniku lizinga sledi krivična prijava. "VB lizing" ne krije da ima 50 automobila koji su im ukradeni, preprodani ili na bilo koji nelegalan način otuđeni.
Da bi se pronašli oni koji su mislili da će kupiti kola na lizing, platiti nekoliko rata, pa uz promenu adrese ili recimo uz pomoć falsifikovanih dokumenata preprodati auto u nekoj od susednih država, tu su osim policije i inkaso agencije koje angažuju lizing kompanije.
Pored svih vrsta rizika i neizvesnosti koje ovakav vid kupovine nosi, građani ne posustaju u zahtevima za odobravanje lizinga, jer očigledno nisu u mogućnosti da za keš ili na neki jeftiniji način kupe automobile. U prilog tome ide podatak da je tokom tekuće godine kupljeno oko 10.600 vozila na lizing. U odnosu na klasične kredite nisu im potrebni žiranti i za jedan dan mogu da dobiju auto.
– Osim jednostavnije procedure, kamate su nešto niže nego kod klasičnih kredita. Rate se plaćaju po prodajnom kursu Narodne banke Srbije, koji je znatno niži nego kod poslovnih banaka. Osim toga mesečna naknada za lizing ne prelazi 30 odsto mesečnih primanja –kaže Dušan Bajić, komercijalni direktor "NLB lizinga".
Za utehu može da posluži Aristotelova tvrdnja: "Istinsko bogatstvo nije u vlasništvu nad imovinom , već u pravu da se ona koristi".
--------------------------------------------------------------------------
Žena je spas
Najlegalniji način da se čovek izvuče iz dugova, prema rečima Dušana Bajića, komercijalnog direktora "NLB lizinga", jeste da ugovor o finansiranju lizinga prenese na supružnika, rođaka ili prijatelja. Postoji takođe i mogućnost reprogramiranja rata, odnosno produženja roka otplate lizinga, gde dolazi do smanjenja visine rate, ali on napominje da se u praksi retko javljaju ovakvi zahtevi. Jedan od novijih načina je i refinansiranje lizinga, kao i mogućnost prevremenog otkupa vozila s tim što se buduća kamata ne računa, ali tek posle druge godine otplate.
--------------------------------------------------------------------------
Rentakar na račun suda i lizing-kuće
Lizing kompanije ne mogu samoinicijativno, bez saglasnosti korisnika da oduzmu automobil bez obzira na to što on ne plaća rate. Zato kada se iscrpu sve pregovaračke mogućnosti na scenu stupa sud. U teoriji, kako je to predviđeno Zakonom o finansiranju lizinga, sud u roku od tri dana od podnošenja zahteva treba da donese odluku o oduzimanju vozila, a isto toliko vremena je propisano za njegovo vraćanje lizing kompaniji. U praksi međutim takav postupak traje tri meseca, pa čak i duže.
[objavljeno: ]
