Izvor: Blic, 01.Jul.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Haos na prelazu u Crnu Goru
Na prelazu iz Srbije u Crnu Goru u Gostunu početkom vikenda bila je neopisiva gužva koju su pravili teški kamioni čekajući u kilometarskoj koloni na prelazak. Komplikovana procedura i sporost ljudi u uniformi zagorčavaju život vozačima, a ako se ništa ne izmeni, pravi pakao će nastati za koji dan kada krene prvi veći talas turista prema Crnogorskom primorju.
Ništa od najave
I pored više najava da će kontrolni punkt u Gostunu od 1. jula prerasti u granični >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << prelaz, na izlasku iz Srbije u dolini Lima i dalje će važiti stari režim pregleda putnika i vozila. Naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova, obezbeđenje granice prema Crnoj Gori od policijske uprave u Prijepolju uskoro bi trebalo da preuzme granična služba. Istovremeno, u Prijepolju će biti formiran Granični centar graničnih jedinica prema Crnoj Gori, koji će pokrivati četiri granična prelaza - Gostun prema Bijelom Polju, Jabuka i Čemerno prema Pljevljima i Mehov krš na putu Novi Pazar - Rožaje.
- Puna dva sata nisam kamion pomerio s mesta. Mada smo svega na kilometar od graničnog punkta, ne verujem da ću ga za još dva sata proći. Slična situacija je i sa crnogorske strane i ako nastavim ovim tempom, oko 300 kilometara puta od Zlatibora do Budve neću uspeti da prevalim ni za 20 sati vožnje - jadao nam se Bojan, kamiondžija iz Užica, uz komentar „da na ovoj vrelini ima da mu propadne sva roba pod ceradom".
Njegov kolega, Petar iz Novog Sada, smatra da se gužve prave nepotrebno.
- Zbog nezainteresovanosti carinika i policije za posao koji rade, prinuđeni smo da ispred šaltera čekamo i do pet puta duže nego što bi bilo normalno.
U po dva metalna kontejnera, postavljena na poširenjima s leve i desne strane magistralnog puta na izlasku iz naselja Gostun, policija i carinici poslednjih šest meseci pedantno beleže podatke o tovaru koji podleže carini,o registraskim oznakama i tipu automobila i kamiona, ime i prezime svakog putnika, broj lične karte i matični broj.
Putničkim automobilimagranica se prelazi za pet, deset minuta, toliko traju formalnosti oko upisa podataka, ali u špicu sezone to će sigurno biti znatno duže.
Na posebnoj muci su kamiondžije koje moraju da obave i fitopatološku kontrolu, jer su, zbog dvokratnog rada inspektora, od 08 do 12 i od 15 do 18 sati, često prinuđeni da noć provedu u parkiranom kamionu.
- Punih 30 godina krstario sam drumovima Evrope, ali ovako nešto nigde nisam imao priliku da vidim. Policajci i carinici koji rade na punktu ili nisu za ovaj posao ili namerno usporavaju saobraćaj, a vozači kamiona često zaboravljaju na osnovnu saobraćajnu kulturu. Čekajući u koloni na prelaz, kamiondžije izrevoltirane noću „legnu" na sirenu i po nekoliko sati prave nesnosnu buku, a svojim vozilima nam zatvaraju prilazne puteve čitavim zaseocima. Od kamiona zbijenih u kolonu ne može se ući ni u seoske prodavnice - kaže meštanin Fehim Juković.
Kontrolno-bezbednosni punkt, koji je sedam godina funkcionisao u Brodarevu, u Gostun je izmešten polovinom oktobra 2005. godine nakon protesta meštana Brodareva da zagorčava svakodnevni život. MUP Srbije je tom prilikom saopštio da je na novootvorenom punktu u Gostunu obezbedio adekvatne uslove za rad svojih službi, zahvaljujući čemu će biti ubrzan protok saobraćaja između dve republike tadašnje državne zajednice.
