Izvor: Blic, 27.Mar.2008, 08:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gužve za ugradnju plina u automobile
Poskupljenje, i najava još jednog povećanja cene benzina napunila je u poslednjih nekoliko dana auto servise za ugradnju opreme za vožnju na plin. Majstori kažu da ih pune radionice više ne iznenađuju, jer se veće interesovanje Novosađana oseti čim se cene na pumpama povećaju, ali da ih brine to što pojedine njihove kolege, bez ikakvih dozvola, ugrađuju opremu za plin i ugrožavaju i bezbednost vozača i njihovih saputnika.
Iz „Srbija gasa" takođe najavljuju poskupljenje, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ali računica sa kojom Novosađani dolaze u servise pokazuje da bi i sa većim cenama plina vožnja na ovaj energent bila i do trećinu isplativija.
- Iako će biti poskupljenja gasa, ljudima je i dalje isplativije da voze na gas. Poslednjih dana veća je potražnja nego obično, a to ponavlja uvek kad krene poskupljenje goriva - priča Anastas Marković iz auto servisa „Marković".
Ugradnja opreme za vožnju na tečni naftni gas ili plin (propan-butan) u većini od oko 20 ovlašćenih novosadskih servisa sa sertifikatom Mašinskog fakulteta u Beogradu vlasnike „Zastavinih" vozila će koštati oko 160 do 170 evra, vozači „golfova", „opela" i „audija" platiće više od 200 evra, dok prelazak drugih modela na ovaj energent košta više stotina, a u zavisnosti od opreme prelazi i 1.000 evra.
Kao najpouzdanija pokazala se, navode majstori, oprema poznatih proizvođača „Lovato", BRC i „Landirenzo". Majstori upozoravaju i da na tržištu ima plastičnih falsifikovanih kopija ovih firmi pravljenih u Turskoj, a da se razlika može primetiti već golim okom.
- Tek nas nekoliko u gradu ugrađuje opremu koja vredi. Ne kažem da svi ostali rade bez dozvola, ali je kvalitet u pitanju i često ljudi dolaze kod nas da popravimo ono što je neko loše napravio. Dešava se i da ljudi sami kupe opremu, ugrade je u auto, pa dođu da im je sertifikujemo - kaže Slaviša Radić, vlasnik „Auto Radića".
U servisima navode da se ugradnjom sertifikovane i kvalitetne opreme svećicama i ulju duplira rok trajanja, stručnjaci upozoravaju da se promena energenta, ako se ne koristi skuplje specijalno sintetičko ulje, odražava na dugovečnost motora i da se to najpre oseti na karikama, cilindrima i klipu. Skeptici čak dodaju da sav novac koji se uštedi na gorivu ode kasnije na popravke. Međutim, svi se slažu da se plin isplati vozačima koji godišnje pređu više od 20.000 kilometara.
- Automobil je trošio oko 12 litara na 100 kilometara u gradskoj vožnji i pošto sam maltene pola plate trošio na benzin, ugradio sam plin i veoma mi se isplati. Prosečno sam, pre ugradnje plina, trošio jedan rezervoar benzina nedeljno, što je otprilike oko 5.500 dinara, a sada trošim do 1,3 rezervoara plina nedeljno, što je od 2.500 do 3.000 dinara. Vožnja mi je sad jeftinija za trećinu, ako ne i polovinu - kaže Uglješa Gavrilov, preporučujući kolegama vozačima ugradnju skuplje opreme, i to kod proverenih servisa.
Savet majstora
Iskustva Roberta Doboša iza auto servisa „Robi" su da se kod automobila prepravljenih da idu na gas najčeće susreću sa problemima na motoru i karburatoru.
- Vozači ne smeju da zaborave da je motor pravljen tako da ga pokreće benzin ili dizel i zato moraju svaki put da ga pokreću tim gorivom i tek posle desetak minuta, kada se postigne potrebna temperatura, da prebace pogon na gas. Samim tim bolje radi ubrzigavanje, a isto treba uraditi i pri zaustavaljanju. Nevolje nastaju i kada se posle dužeg vremena, nedelja ili meseci, posle korišćenja isključivo gasa, vozilo ponovo prebaci na benzin, što zna da zapuši karburator - savetuje on.
