Izvor: Blic, 16.Dec.2010, 01:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Grad neće popustiti pred zahtevima taksista
Nezadovoljstvo predstavnika Strukovnog udruženja taksista Beograda „Sitab” svojom pregovaračkom pozicijom proizvelo je deset zahteva koji su istaknuti kao razlog za protest, kaže u razgovoru za „Blic” Dejan Mali, član Gradskog veća zadužen za saobraćaj. On navodi da taksisti ne mogu svoje probleme da prebacuju na grad i da se gradska uprava neće mešati u to ko zastupa njihove interese.
Na prvom mestu zahteva „Sitaba” je insistiranje da grad uspostavi >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << komunikaciju sa predstavnicima ovog udruženja i da se promene članovi radne grupe na čelu sa Dejanom Malim, predsednikom tog tela.
- Imamo četiri predstavnika taksista u radnoj grupi. Grad se nikada nije bavio time ko predstavlja taksiste. Svoje predstavnike sami biraju. Mi niti to možemo niti hoćemo da utičemo na to ko će predstavljati taksiste - objašnjava Dejan Mali.
Taksisti koji su se okupili pre nekoliko dana na Trgu Nikole Pašića traže da dodela licenci bude organizovana po principu „jedan preduzetnik - jedna licenca”.
- Imali smo u jednom momentu odličan predlog kako bi trebalo da izgleda licenca, ali nismo imali saglasnost taksista o tome. Licenca bi trebalo da ide i na taksistu i na automobil, ali da bude vlasništvo grada. Grad je daje taksisti koji ima dozvolu i koji redovno plaća poreze, a on je koristi dok god želi da se bavi tim poslom. Kad više to ne želi, vraća je radu. Tvrdim da će ovi isti koji su protestovali biti protiv uvođenja licenci - kaže Mali.
Predstavnici „Sitaba” traže da se ukine popust na telefonski poziv zastupajući mišljenje velikog broja taksista koji smatraju da im to ugrožava prihode.
- Popust nismo uveli mi, pa nije jasno zašto od nas traže da ga ukinemo. Hoće da mi propišemo nešto o čemu ne mogu da se dogovore. To je nelogično, jer ne može njihov problem postati naš. Drugo, mi nemamo zakonski osnov da uradimo tako nešto. „Gold taksi” je uveo 30 odsto popusta, pa su svi otrčali tamo. Da imaju iole poverenja jedni prema drugima, mogli bi to sami da reše - priča Mali.
Jedan od zahteva koji zvuči logično i dobro je uvođenje jedinstvene krovne oznake. Ovaj zahtev „Sitaba” Dejan Mali vidi kao pokušaj da se prikriju loši taksisti i smatra da bi takva mera prouzrokovala ukidanje izbora građanima.
- Ovaj i prethodni zahtev vode ka tome da se ukine bilo kakva naznaka tržišnosti u taksi delatnosti. Živimo u tržišnoj privredi, a sada iz toga hoćemo da izuzmemo taksiste. Mušterije se vezuju za određenu firmu. Ta firma godinama gradi svoj imidž. Zašto bih ja građanima sada oduzeo pravo da biraju kojim taksijem će se voziti. Ideja je izneta da bi se iza jedinstvene oznake sakrivali loši taksisti - uveren je Mali.
Smanjenje broja taksista tema je koja se provlači poslednjih desetak godina. Svi znaju da u Beogradu ima previše taksista, po poslednjim podacima nešto manje od 8.000.
- Šest godina nije izdata nijedna taksi dozvola, osim za ljude koji imaju rešenje od Ustavnog suda da to mora da se uradi. Oni su svi vozili bez dozvole na ulici. Dešavalo se da ih inspekcija uhvati i odvede na sud gde oni pokažu rešenje Ustavnog suda i sud ih onda oslobodi. Jednom je moralo da se preseče i da se svi ti ljudi nekako prime - objašnjava Dejan Mali.
Iako fiskalizaciju nije i ne može da predloži grad, „Sitab” od gradske uprave zahteva da se ona ukine.
- Dobro je sve što vodi ka dodatnom uređenju ove delatnosti. Neće škoditi taksistima jer oni nisu obveznici PDV-a. Mislim da ogromnoj većini taksista odgovara fiskalizacija. Postoje priče da se neki taksisti plaše od toga da će neko fiskalizacijom dobiti uvid u protok novca u taksi delatnosti. Ja mislim da je to iracionalan strah - kaže Mali.
Kako je nastao „Sitab”
- „Sitab” se pojavio 2009. godine i tada je Vlada Bulatović došao s određenim brojem zahteva i inicijativom da se on uključi u rad radne grupe. Rekao mi je da su oni novi sindikat taksi preduzetnika, koji je u postupku osnivanja. U međuvremenu nisu registrovani kao sindikat, već kao udruženje građana. Slali su ogromne količine dopisa. Međutim, mi imamo radnu grupu koja je zadužena za rešavanje problema taksi službe. Ja ne mogu da razgovaram sa svakim kome padne na pamet da mi šalje dopise. Onda sam dobio informaciju da je Vlada Bulatović u vrhu taksi prevoznika po broju prekršajnih prijava - priča Dejan Mali, član Gradskog veća zadužen za saobraćaj.
Zahtevi „Sitaba”Reakcija Grada Beograda
1. Uključivanje u rad Radne grupeO tome treba da odluče taksisti
2. Jedan taksista-jedna licencaGrad daje taksistima licence na korišćenje
3. Jedinstvene krovne oznakeTo je pokušaj da se prikriju loši taksisti
4. Ukidanje fiskalizacijeFiskalizacija je dobra i za taksiste i za mušterije
5. Prestanak izdavanja novih dozvolaŠest godina nije izdata nijedna dozvola
(osim onima koji imaju rešenje)
