Izvor: Press, 04.Apr.2016, 11:06   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Folić: Beograd kao atraktivna turistička destinacija

Glavni gradski urbanista Milutin Folić poručuje da će Beograd moći da iskoristi svoje potencijale i krene da se razvija u pravcu u kome treba, grad će nastaviti sa daljim ulaganjima u podizanjem kvaliteta života u gradu čime prestonica postaje i atraktivna turistička destinacija kao i mesto za ulaganja od čega će svi građani imati koristi.
Foto:Tanjug
Folić tvrdi da Beograd ima svetlu budućnost, >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << ali dodaje da to najviše zavisi od samih građana.
U okviru svoje glavne strategije koja nosi skraćenicu IME, on planira da potpuno izmeni hijerarhiju u saobraćaju, koja će na kraju dovesti do lepšeg i zdravijeg okruženja za sve građane. 
Folić objašnjava da skraćenica IME znači -  identitet, mobilnost i ekologija i ima za cilj da upravo promoviše te tri vrednosti i da potprojektima u okviru njega podignemo identitet grada i poboljšamo mobilnost i ekologiju. 
"Ono na šta ćemo se prvenstveno fokusirati je promena hijerarhije u saobraćaju u kojoj će na prvom mestu biti pešaci, potom biciklisti, nakon toga javni prevoz i tek na kraju dolaze privatni automobili. Samo na taj način ove tri vrednosti mogu da se dovedu na zadovoljavajući nivo", naveo je Folić u intervjuu Beogradskim novinama.
Govoreći o popločavanju pešačke zone, Folić kaže da je pripremljen i čitav niz akcija u vezi sa promovisanjem biciklizma. 
"Radimo na tome da se promeni Zakon o bezbednosti u saobraćaju gde će se dati veća prava biciklistima i omogućiti da se biciklističke staze provuku kroz veći broj ulica u gradu. Uskoro imamo i usvajanje Odluke o sistemu javnih bicikala gde će biti napravljen takav sistem  da se bicikli iznajmljuju na jednom mestu i vraćaju na drugo, dok bi prvih pola sata iznajmljivanja bilo besplatno i faktički će ljudi na taj način moći umesto gradskim prevozom, besplatno biciklom da se prebace do određene lokacije", naveo je Folić.
Govoreći o projektu Beograd na vodi, glavni gradski urbanista kaže da je taj projekat značajan zato što osim svežeg kapitala koji on obezbeđuje, donosi i uređenje javnih površina, što je izuzetno važno.
"Insistirali smo da sve što se radi u tom delu grada, uz reku, radi od prirodnih materijala i da se maksimalno koristi kamen, da se uvede što više zelenila, biciklističkih staza, dečjih igrališta, klupa, prostora za starije i drugih javni sadržaji u kojima će građani moći da uživaju", naveo je Folić.
Upitan postojeli neki planovi za izgradnju beogradskog metroa, Folić kaže da je to pitanje sigurno najvažnije za grad Beograd, te da je projekat za metro postojao još sedamdesetih godina, a od tada do danas je napravljeno još nekoliko različitih varijanti. "Do sada ne postoji konsenzus među stručnjacima koji su nadležni za to koji koncept u vezi sa metroom treba da bude napravljen, da li bi to bio klasičan metro koji je kompletno pod zemljom što je svakako najbolje, ali i najskuplje ili je to neka kombinacija metroa koji je pod zemljom i lakog šinskog sistema nad zemljom", naveo je glavni gradski urbanista.
Trenutno, kazao je, su u izradi studije koje treba da nam daju neke smernice u pogledu toga na koji način treba taj projekat da se razvija. 
"Nažalost, izgradnja metroa je nešto što je jako skupo i što grad Beograd u ovom momentu sebi mora da priušti, a biće mu izuzetno opterećenje", rekao je Folić.
 

Nastavak na Press...