Izvor: Kurir, 01.Mar.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
FATALNA STRELA
Za „sitroenom C5“ mnogi će okretati glavu n Osim fenomenalnog dizajna, ima i sofisticiranu elektroniku nalik avionskoj
Aktuelnom „sitroenu C5“ mnogi su zamerali prevaziđene linije. Međutim, novi model, koji će se na tržištu pojaviti na jesen ove godine, do tančina će ispraviti i poslednji dizajnerski nedostatak. Reč je o produktu sjajnog C5 „erspejs“ koncepta, koji je prošle godine zadivio automobilske estete.
Slike novog C5 oduzimaju dah i razbijaju >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << monotoniju više srednje klase. Milioni ljubitelja fenomenalnog „Sitroenovog“ dizajna okretaće se za ovim automobilom, ali će ga u svoju garažu ipak smestiti uspešni poslovni ljudi, s obzirom na cenu. Nema sumnje da će sportske linije i izuzetno dinamična spoljašnjost biti najjači adut na tržištu. Agresivna i napumpana karoserija ukazuje na „nemačku školu“.
Sedišta novog „sitroena“ pojačana su masažerima, a nivo kvaliteta materijala prilično je unapređen u odnosu na prethodnika. Poput modela C6, instrumenti asociraju na kokpit aviona s hologramskim pokazivačem brzine, dok se gotovo svim funkcijama upravlja na volanu. Novi C5 deli platformu s „pežoom 407“. Dimenzije 477,9 dž 209,6 dž 281,5 centimetara izbacuju C5 među najveće, ali i najprostranije u segmentu.
Za pasivnu bezbednost predviđeno je do devet vazdušnih jastuka. Sem toga, konstruktori su ugradili revolucionarnu opciju bezbednosti. U slučaju sudara, nožne komande se povlače, čime se značajno smanjuje mogućnost povrede nogu.
„Sitroen“ je spremio bogatu paletu pogonskih agregata. Tu su tri benzinska i čak četiri dizel motora. Benzinci su snage od 127 do 215 KS. Ipak, očekuje se da će kupce najviše zanimati dizelaši. Prvi HDI imaće 110 KS, a najjači V6 208 KS. Kupcima će biti na raspolaganju i izbor ogibljenja. Posebno zanimljiv je izbor jačine ogibljenja, od sportski krutog do sofisticiranog „hidroaktiv 3 plus“ sistema hidropneumatskog ogibljenja, koji obezbeđuje čuvenu francusku „vožnju po oblacima“. Ovaj sistem sam prilagođava udaljenost automobila od tla, ali nudi mogućnost izbora - udobnost ili sport.
Takođe, „Sitroen“ za Ženevu sprema i verziju „C5 turer“. Karavan verzija veoma je atraktivna, a ima stakleni panoramski krov koji pokreće elektromotor.
