Izvor: Politika, 29.Jan.2010, 23:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Evropa zakočena na „Gazeli”
Loše održavanje najvećeg beogradskog mosta uzrok je naprslina na njegovom nosaču, ali – i uprkos tome – nema mesta panici, poručuju stručnjaci.
Milutin Ignjatović, direktor Saobraćajnog instituta CIP, upozorava da „nijedna građevina ne može ostati u funkciji ako je ne održavate i ne brinete o njoj. Čim se pojavila prva rupa na mostu, odmah je trebalo uraditi rekonstrukciju”.
Goran Rodić, sekretar za građevinarstvo Privredne komore Srbije, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << procenjuje da pucanje grede nije veliki problem i da se može brzo sanirati.
– To lako može da se otkloni. Imam veliko poverenje u „Mostogradnju”. Nema razloga za širenje panike. Most jeste u lošem stanju i svako odlaganje početka njegove kompletne obnove iziskivaće sve češće zatvaranje i zastoje na ovom međunarodnom koridoru – kaže Rodić.
Njegovo mišljenje deli i Dragan Jovanović, pomoćnik ministra za infrastrukturu. On naglašava da je reč o redovnom održavanju mosta i da naprsline na ploči mosta ne predstavljaju opasnost po bezbednost saobraćaja.
– Gledaćemo da posao što pre završimo, a ako vremenski uslovi dozvole radićemo i noću. Saobraćaj neće mnogo trpeti – objašnjava Jovanović.
Dejan Kovačević, stručni savetnik i predsednik komisije za mostove na Koridoru 10 u Ministarstvu za infrastrukturu, kaže da stabilnost mosta nije ugrožena, ali bi bilo opasno kada bi se širile napukline na „šavu” čelične konstrukcije.
Glasine da su one bile uočljive čak i golim okom još pre dva meseca, a da je priča lansirana u ovom trenutku radi pritiska na EBRD da odobri isplatu kredita, Kovačević demantuje tvrdnjom da one mogu da se vide samo otvaranjem sanduka. Njih su, kaže, pre nekoliko dana pri redovnoj mesečnoj kontroli uočili projektanti.
Milan Vujanić, šef katedre za bezbednost saobraćaja na Saobraćajnom fakultetu, tvrdi da je most bezbedan čim nije u potpunosti zatvoren za saobraćaj.
– Niko se neće šaliti i dozvoliti da ljudi prelaze „Gazelu”, a da to nije bezbedno. Ne kažem da naprsline nisu opasne, ali sam ubeđen da oštećenje nije veliko, jer saobraćaj nije zabranjen. Očekujem da gradonačelnik i prema ovom problemu pokaže domaćinski odnos kao što je to činio mnogo puta dosad – komentariše Vujanić.
M. U. A – D. M.
-----------------------------------------------------------
Decenijska zapuštenost
Jedan od projektanata mosta inžinjer Danilo–Miša Dragojević, naglašava da je „Gazela” oštećena, jer je za četiri decenije samo jednom kompletno promenjen asfalt. Taj posao treba da se radi svakih desetak godina. On tvrdi da je most zapušten i da je problem u tome što „Gazela”nije bila u rukama stručnih ljudi.
Najviše vremena u toku sanacije biće utrošeno za pripremne radove. Nevolja je što će radnici neke delove morati ručno da unose u konstrukciju mosta i da pri tom paze da je ne oštete.
– Očekujemo da će priprema trajati deset ili 12 dana, a kada počnu radovi za njihovu realizaciju biće potrebna tri dana. Radovi su specifični i komplikovani, zbog teškog pristupa mestu gde se pojavila naprslina. Reč je o hitnoj intervenciji zbog bezbednosti učesnika u saobraćaju i konstrukcije mosta. Posle toga može da počne generalna obnova – navodi Dragojević.
Meteorolozi za sledeću nedelju najavljuju obimne snežne padavine što će sigurno otežati radove. Naš sagovornik navodi da su u poslednje četiri godine, koliko traju pripreme za kompletnu rekonstrukciju, urađene dve ozbiljne intervencije zbog naprslina u konstrukciji. Oštećenja su, međutim, bila neuporedivo manja nego sada.
U iščekivanju početka generalne obnove nisu preduzimani obimniji radovi, a odlaganje je dupliralo cenu rekonstrukcije.
– Zbog novih okolnosti problem sa mostom „Gazela” je konačno ozbiljnije shvaćen. Još prošle godine smo predvideli da nešto slično može da se desi, pogotovo ako se situacija ne prati redovno – ističe Danilo Dragojević, koji smatra da bi nastalu situaciju nadležni u republici i gradu mogli bi da iskoriste i da teretni saobraćaj izmeste iz centra grada, da više ne prolazi preko „Gazele”.
D. S.
[objavljeno: 30/01/2010]
