Izvor: Blic, 24.Nov.2009, 13:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Drumske krstarice bez kupaca
Godinu je obeležio dramatičan pad prodaje kamiona u čitavom svetu koji je naravno ostavio traga i na srpskom tržištu. Zbog recesije, prevoznici imaju sve manje posla, a poznato je da parkiran kamion samo jede novac. Najveći udar krize primili su kamioni i tegljači za dugolinijski, međunarodni transport.
Da bi se shvatila ozbiljnost situacije, dovoljno je reći da je u Rusiji u prvih šest meseci 2009. proizvedeno 39.400 teretnih vozila svih kategorija, što je >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 72,5 odsto manje nego u istom periodu 2008.
- Kada je reč o tržištu kamiona, možemo da budemo ponosni na činjenicu da smo već pet godina tržišni lideri u našoj zemlji. Po broju prodatih vozila naš rezultat je bitno manji nego 2007. i 2008. godine, ali ne zaostaje mnogo za rezultatom iz 2006. godine. Ukratko, ove godine smo do kraja oktobra kupcima isporučili 170 kamiona. S druge strane, tržišno učešće „Mercedes-Benca” je ove godine veće za 14,3 odsto nego 2008. i iznosi oko 40 odsto, što je podatak vredan svake pažnje. Smatramo da pored vrhunskog kvaliteta vozila, našu najveću prednost predstavlja poverenje kupaca stečeno izuzetnom profesionalnošću prodajne i servisne mreže - izjavio je u razgovoru za „Blic” Ognjen Jovanović, produkt menadžer „Mercedes-Benc traks”.
Najtraženiji model među drumskim krstaricama je „mercedes aktros”, kamion 2009. godine u Evropi. Treća generacija ovog modela je prvi i za sada jedini kamion za međunarodni transport koji je standardno opremljen automatskim menjačem. Pored toga što olakšava rad vozača, „Mercedes PowerShift” automatski menjač omogućava i manju potrošnju goriva.
- Dokaz neprikosnovene ekonomičnosti „Mercedes-Benc” teretnih vozila jeste i novi svetski rekord koji „aktros” drži u Ginisovoj knjizi rekorda u kategoriji „teretno vozilo bruto mase 40 tona sa najmanjom potrošnjom goriva”. Tokom testa koji je trajao sedam dana i nakon pređenih 13.000 kilometara sa 25 tona korisnog tereta i uz prosečnu brzinu od 80 kilometara na sat, „aktros” je ostvario prosečnu potrošnju od svega 19,44 litra dizel goriva na 100 kilometara - dodao je Ognjen Jovanović.
U „Skaniji” s pravom očekuju da će 2010. godina doneti bolje rezultate jer će u Srbiji početi prodaja tegljača nove R-serije sa Euro 5 motorima. Nova R-serija je stvorena da odgovori na sve zahteve, a kao i konkurencija može da se pohvali većom snagom i za 10 odsto manjom potrošnjom goriva. Na našem tržištu jedan od najtraženijih modela je „skanija R420LA 4x2” sa 12-litarskim šestocilindričnim motorom (u liniji) i 420 konja. Vrh ponude je svakako „skanija R620” (V8 motor zapremine 16 litara) koji predstavlja kombinaciju snage, prestiža i produktivnosti.
Ponos „Volvoa” je svakako FH16 700, najsnažniji kamion u Evropi, napravljen za izuzetno zahtevne zadatke. Motor od 16 litara je „pojačan” do 700 konja i 3150 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Vozači smatraju da je „volvo FH16 700” klasa za sebe u svetskoj kamionskoj industriji.
