Izvor: Vesti-online.com, 08.Nov.2014, 06:28 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Đilasov metro preuzeo Vučić
Poseta francuske delegacije na čelu s premijerom Manuelom Valsom Beogradu bila je još jedna prilika da se oživi projekat prestoničkog metroa. Posao bi trebalo da krene 2016. godine, najavio je premijer Aleksandar Vučić.
Jovo nanovo: Francuski premijer Manuel Vals i gradonačelnik Beograda Siniša Mali
Ruku na srce, političari su još od kraja sedamdesetih godina prošlog veka svaki čas potezali mega projekte koji se nikad nisu realizovali. Za metro >> Pročitaj celu vest na sajtu Vesti-online.com << postoji kontinuitet jer je posao sa francuskom kompanijom Alstom ugovorio inicijalno Božidar Đelić kao potpredsednik srpske vlade još 2011. godine, a operativno ga razradio Dragan Đilas, prethodni gradonačelnik Beograda.
Ono gde nema kontinuiteta je stav danas vladajuće partije o tome. Već je javnost zaboravila da su ovaj projekat današnji vladari Srbije i Beograda žestoko osporavali koliko pre samo dve godine. Podsetimo, 18. novembra 2011. Dragan Đilas je, kao gradonačelnik Beograda, potpisao sa predstavnicima Francuske sporazum o izgradnji metroa. Osim njega, izjavu su potpisali potpredsednik Vlade Srbije Božidar Đelić i državni sekretar pri francuskom Ministarstvu ekonomije Pjer Leluš, a tom činu prisustvovao je i tadašnji premijer Srbije Mirko Cvetković.
"Nekoliko milijardi evra"
Aktuelni gradonačelnik Beograda Siniša Mali kaže da su u izradi dve studije, o broju putnika i brojanju saobraćaja.
- Hoćemo da odluka koja je strateški bitna za grad i koja košta nekoliko milijardi evra bude bazirana na pravim informacijama - rekao je Mali.
Iako je gradnja metroa na dugom štapu, tadašnja i današnja potpredsednica SNS-a Zorana Mihajlović žestoko je napala gradonačelnika Đilasa.
"Još jedan primer medijske kampanje jeste izgradnja metroa u Srbiji, odnosno u Beogradu. SNS pita Dragana Đilasa šta je radio tri godine i zašto za tri godine nije napravljena studija izvodljivosti za metro. Drugo pitanje je ko će da finansira metro u Beogradu? Hoćemo li opet da se zadužujemo kao što nas je zadužio za most? Treće pitanje je na osnovu čega i na osnovu kojih kriterijuma je Dragan Đilas napravio sporazum, odnosno memorandum o izradi studije izvodljivosti sa francuskom kompanijom? Zašto nije bilo javnog poziva i koliko to košta izrada studije izvodljivosti?", pitala se tada Mihajlovićeva koja je u međuvremenu postala resorna ministarka saobraćaja.
Sada nam obećavaju da će metro proraditi već za tri godine.
Prokop(ani) projekti i nade
Metro je prvi put pomenut 1950. kada su predviđene dve linije, od Rume do Smedereva i od Pančeva do Obrenovca. Zatim je 1968. dr Savo Janjić projektovao tri linije. Planovi su konkretizovani u mandatu gradonačelnika Branka Pešića koji je 1970. kod Josipa Broza isposlovao odluku da se beogradska železnička stanica izmesti u Prokop a da potom počne gradnja metroa. Razni planovi se smenjuju do 1976. a do 1982. stručnjaci iz Beča i Minhena uradili su projekte gradnje prve etape metroa. Tek 1997. tadašnji gradonačelnik Beograda Zoran Đinđić reaktivira ideju koja je međutim, 2003. odbačena i predviđen laki šinski sistem sa tri linije.
Nastavak na Vesti-online.com...
