Izvor: Blic, 02.Sep.2005, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dizel revolucija
Dizel revolucija
Sve je počelo prošle jeseni kada su Japanci za pariski Salona automobila pripremili veliko dizelsko iznenađenje u vidu 'D-4D klin pauer' (Clean Power) agregata. Primenom 'Tojotinog' sistema za prečišćavanje izduva (D-kat) i novog ubrizgavanja sa injektorima, koji funkcionišu uz pomoć piezo elektriciteta, prikazani prototip motora (najveće snage 180 konja sa obrtnim momentom od 400 Nm) uspeo je da nadmaši Euro 4 normative zaštite okoline za 50 do 80 odsto. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Bio je to agregat sa najmanjom emisijom azotnih oksida i čvrstih čestica na svetu. Već tada bilo je jasno da se sprema nova hit generacija turbo dizela, koja se na tržištu pojavila posle nešto više od pola godine.
'Avensis' je odabran da promoviše novi D-4D agregat jer se u njegovoj ponudi najviše osećao nedostatak dizela visokih performansi. Dvolitarski dizelaš, najveće snage 116 KS, nije mogao da ponudi ništa više od prosečnih pefomansi za srednju klasu. To nije bilo dovoljno, pogotovu što konkurentska ponuda vrvi od sportskih dizela, tako da je 'Tojota' obogatila ponudu turbo dizelom od 2,2 l u dve verzije. Slabija ima 150 konja, dok snažniji 2.2 D-4D nudi čak 177 KS! Nažalost, kvalitet domaćeg goriva ne zadovoljava stroge kriterijume japanskog proizvođača, tako da će se na našem tržištu naći samo 'avensis 2.2 D-4D' sa manjom 'ergelom' ispod haube. Ipak, i to je motor sa kojim se mogu napraviti iznenađujuće visoki putni proseci, uz potrošnju goriva koja se praktično ne razlikuje od 34 KS slabijeg osnovnog dizelaša.
Sportski karavan
Kao test vozilo poslužio je 'vagon' sa najbogatijim paketom opreme. Najveća karoserija, naizdašniji unutrašnji prostor i tovarni potencijal, samim tim i najveća masa, predstavljali su idealan ambijent za proveru mogućnosti novog dizel motora. 'Tojota' isporučuje šestostepeni manuelni menjač uz novi agregat, što je još jedan plus za ovo vozilo. Velika snaga, odlično odmereni prenosni odnosi i sistem oslanjanja, koji predstavlja dobar kompromis između udobnosti i stabilnosti, pokazali su se kao idealni partneri u svim uslovima eksploatacija. Primerna elastičnost u gradskim uslovima ne zahteva previše rada sa ručicom menjača, osim pri izuzetno oštrim ubrzanjima, dok na otvorenom putu do izražaja dolazi velika snaga i sjajna transmisija sa kojima je svako preticanje ili ubrzavanje pravo uživanje. Imajući u vidu potencijal nove mehanike, japanski proizvođač je ugradio i veliki broj elektronskih pomagala, koja nadziru dinamiku i kontakt sa podlogom, a primenjeni su i 'Bridžstonovi' pneumatici serije 'turanca' sasvim solidnog kvaliteta (koriste ih i nemački proizvođači za svoje 'srednjake').
Komforna kabina
Karavani su odavno ravnopravni sa limuzinama. Nešto veća karoserija i masa (+30 kilograma) u ovom slučaju nisu se nepovoljno odrazili na performanse, osim za decilitar veće prosečne potrošnje, ali je zato unutrašnji prostor zahvaljujući jednodelnom obliku i nešto višoj karoseriji u prilici da ponudi komoditet za pet odraslih putnika i veliku količinu prtljaga. Kada se sklopi velika rolo zavesa osnovnih 475 litara se zahvaljući mrežici, koja sprečava prelet stvari u putnički prostor, praktično dupliraju a tu je i sada već klasična mogućnost delimičnog obaranja naslona u odnosu 60/40 odsto. Sa kompletno sklopljenom zadnjom klupom vozač i suvozač mogu da krenu na put i sa ogromnom količinom stvari jer se tada, prema VDA standardima (do visine prozora) oslobađa čitavih 1.500 litara tovarnog prostora.
Nova 'Tojotina' dizel ponuda tako je značajno uvećala atraktivnost 'avensisa', a uskoro će se ovaj turbo dizel naći i u drugim modelima ovog japanskog proizvođača. Na našem tržištu već ove jeseni naći će se i 'korola verso' sa verzijom ovog motora koja će imati snagu od 136 konja. Aleksandar Andrić
