Izvor: RTS, 27.Nov.2013, 17:15   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Dinkić: Kurs stezanja kaiša pogrešan

Lider URS-a Mlađan Dinkić ocenio da je kurs smanjivanja potrošnje i stezanja kaiša pogrešan. Treba agresivno podsticati investicije i proizvodnju, a budžet treba rasteretiti prevremenom otplatom skupih kredita, smatra Dinkić.

Predsednik Ujedinjenih regiona Srbije Mlađan Dinkić ocenio je da je kurs smanjivanja >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << potrošnje i stezanja kaiša pogrešan i da treba da se preokrene ka podsticanju investicija i proizvodnje i rasterećenju budžeta kroz prevremenu otplatu skupih kredita.

"Kurs smanjivanja potrošnje i stezanja kaiša očito je pogrešan, posebno što se time pokazalo da se ne dobija ništa, jer ako će deficit sledeće godine biti 7,1 odsto BDP-a, dakle veći nego prošle, čemu onda stezanje kaiša", rekao je Dinkić tokom posete Kraljevu, gde je obišao Fabriku vagona, "Magnohrom" i preduzeće "Aero-ist" koje se bavi proizvodnjom malih aviona.

Prema njegovim rečima, izlaz je da se skupi dovoljno političke hrabrosti da se otplate najskuplji krediti iz prošlosti koji "jedu" sve moguće uštede na drugim stavkama.

"Džabe se smanjuju plate lekarima, profesorima, džabe se diže PDV na hranu, ukoliko su troškovi kamata na kredite veći tri puta od celog budžeta za poljopriredu. Moraju prevremeno da se otplate najskuplji krediti da ne budemo više zavisni od MMF-a i drugih finansijskih poverilaca", rekao je Dinkić.

Istakao je da istovremeno treba agresivno podsticati investicije i prozivodnju jer, kako je rekao, bez toga i daleko bržeg privrednog rasta (ove godine je 2,25 a Srbiji treba treba 5-6 posto) Srbija nema nikavu budućnost.

"Kurs treba da se preokrene ka podsticanju investicija i prozivodnje, a budžet da se rastereti kroz prevremenu otplatu skupih kredita, a ne nekim minornim uštedama na platama i penzijama koje su na žalost uzaludne žrtve", ocenio je Dinkić.

Obnoviti fabrike u Kraljevu

Poručio je i da Kraljevu i gradovima poput Kraljeva treba pomoći da revitalizuju postojeće i izgrade nove fabrike.

Deo "preokretanja kursa" treba da budu i amandmani na budžet, u okviru kojeg, prema njegovim rečima, treba izdvojiti više za vagonogradnju.

"Vlada bi morala pod hitno da nastavi program vagonogradnje. U poslednje četiri godine 'Železnice Srbije' su kupovale vagone od domaćih proizvođača i na taj način smo očuvali čitavu srpsku vagonogradnju. Ako neko to sad sve želi da otera u stečaj, mislim da to nije dobra ideja", naveo je Dinkić nakon sastanka sa predstavnicima rukovodstva i sindikata Fabrike vagona i "Magnohroma".

Prema njegovim rečima, u budžetu za vagonogradnju postoje sredstva od 430 miliona dinara namenjena svim fabrikama vagona u Srbiji, ali koja nisu locirana.

"Fabrici vagona 'Kraljevo' bi trebalo dodeliti ono što je Vlada opredelila dok sam bio ministar finansija, a to je 125 miliona za proizvodnju, jer nema koristi ukoliko radnici sede kod kuće", naveo je Dinkić i dodao da će poslanička grupa URS-a uložiti amandman na predlog Zakona o budžetu da se za sve fabrike vagona u Srbiji u narednoj godini izdvoji milijardu dinara za pokretanje proizvodnje.

Kad je reč o "Magnohromu", Dinkić je naveo da postoji ozbiljan interes strateškog partnera za zajedničko ulaganje u deo koji proizvodi vatrostalne materijale i dodao da se niko iz Ministarstva privrede ne javlja na pozive da se krene u pregovore o zajedničkom ulaganju.

"Ako se Vlada i Ministarstvo privrede ne bave fabrikama poput 'Magnohroma' i Kraljevom ne znam čime će da se bavi. 'Magnohrom' ima šansu da ne bude više briga države, već da sa zajedničkim ulaganjem dobije jednog stabilnog partnera kao što je JAT dobio 'Etihad'", poručio je Dinkić.

Precizirao je da bi u proizvodnji vatrostalnih materijala dolaskom strateškog partnera bilo uposleno dvostruko više radnika, a da i za deo "Magnohroma" koji radi elektrotehničku opremu postoji interes za rešavanje problema.

Nastavak na RTS...