Izvor: Blic, 19.Mar.2010, 01:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Da vozite i slušate soul
Za uspeh više nije dovoljno da imate samo „vrlo dobar“ automobil. Potrebno je da se vizuelno razlikuje od konkurencije, da je multifunkcionalan, zanimljiv za vožnju, bogat serijskom opremom, pristupačan za kupovinu i održavanje, kompaktan za gradsku upotrebu, ali i dovoljno prostran za četvoročlanu porodicu. Ukratko - prava ludnica!
U koštac sa zadatim parametrima uhvatila se „Kija", koja je nedavno u Srbiji lansirala model „soul". Rival „sitroena C3 >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << pikasa", „nisan nouta" i „škode rumstera" osmišljen je u Americi, razvijen u Južnoj Koreji, a završen u Evropi kako bi „pokupio" iskustva sa svih važnijih tržišta.
Visina i širina
„Kijin" urbani krosover je namenjen mladim i kreativnim gradskim vozačima, koji teže da budu drugačiji. „Soul" svojim izgledom otkriva da odlazak na posao ili fakultet ne mora da bude dosadna rutina, već vas zove da svakog dana birate drugi put. On želi da bude viđen, koliko i vi želite da ga pokažete drugima. Takva reakcija znači da su dizajneri odlično odradili svoj posao, jer kutijasti automobili, do pojave „soula", nisu imali prođu. Tajna uspeha je upravo u obliku, odnosno u visini i širini, a ne u dužini. Naime, „soul" je samo milimetar uži od recimo „golfa VI", od kojeg je viši 14 centimetara. Oba automobila praktično imaju identično međuosovinsko rastojanje - „golf" 257,8, a „soul" 255 centimetara. To znači da je „soul" upotrebljiv koliko i najpopularniji model najpopularnijeg segmenta, što, priznaćete, nije mala stvar.
Za dame i gospodu
Dizajneri unutrašnjosti su maksimalno obratili pažnju na detalje kako bi se „soul", pored manje zahtevnih muškaraca, svideo i damama. Kombinovane su boje materijala, u testiranom modelu crvena i crna, a vozače će obradovati povišen položaj sedenja, kao kod SUV modela. Komande radio i klima uređaja, kao i ručica menjača su idealno postavljeni, dok su okrugli instrumenti pregledni. Putnici u drugom redu imaju više nego dovoljno prostora za glavu i laktove, ali ne i za kolena. Šteta je što zadnja klupa ne može da se pomera napred-nazad. Zapremina gepeka je skromna 222 litra, odnosno ukupno 340 sa duplim dnom. Preklapanjem zadnje klupe zapremina se povećava na 818 litara.
Dva motora
„Kija" zainteresovane kupce nije opteretila izborom motora već je ponudila samo po jedan benzinac i dizelaš. „Soul" sa 1,6-litarskim benzinskim agregatom i 126 konja je 1.500 evra jeftiniji od dizel modela sa istim paketom opreme. Testirani model pokretao je savremeni 1.6 CRDi sa 128 KS i vrlo dobrih 260 Nm obrtnog momenta. Ono što fascinira kod svih novih „Kijinih" automobila je da tokom vožnje osećate kao da je vaš već godinama i vreme potrebno za privikavanje se meri u sekundama. Isti slučaj je i sa „soulom" koji je, da se tako izrazimo, lak za upotrebu.
Garancija pet godina
„Soul" je predviđen da se lako prilagođava različitim ukusima kupaca i zato je pored bogate osnovne (klima, ABS, radio/CD/MP3 uređaj, elektropodizači stakala"), ponuđena i još bogatija dodatna oprema - ukrasna prednja maska (doplata 256,99 evra), nalepnice (od 107 evra), krovni spojler (238), okvir zadnjeg svetla (165)" Početna cena „soula" sa benzinskim motorom i opremom „base" je 11.990 evra, dok dizel verzija (paket opreme „urban) startuje od 14.990 evra. Plus pri kupovini su i petogodišnja garancija.
KIJA SOUL
Dimenzije
Dužina4.105 mm
Širina1.785 mm
Visina1.610 mm
Međuos. razmak2.550 mm
Prtljažnik222/340 l
Težina1.360 kg
Rezervoar48 l
Motor
Zapremina1.582 kubika
Snaga128 KS
Obrtni momenat260 Nm
Performanse
Ubrzanje11,3 s
Maks. brzina183 km/h
Potrošnja6,2 litra
Cena17.990 evra
