Izvor: Kurir, 15.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
DVOČASOVNA DRAMA U VAZDUHU
"Jatov" avion ATR 72 na liniji Beč-Beograd juče kružio iznad kontrolnog tornja jer je signalni indikator pokazivao da nije izvučen stajni trap
BEOGRAD - Drama u vazduhu nad surčinskim nebom, koja se, srećom, okončala bezbednim sletanjem aviona ATR 72 srpske nacionalne avio-kompanije "Jat ervejs", trajala je juče duže od dva sata - od 12.20 pa sve do 14.30 časova.
Naime, putnici koji su poleteli iz Beča proveli su u "praznom hodu" više od dva sata u vazduhu, >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << jer je posada dobila lažnu dojavu na indikatorima da stajni trap nije izvučen. Kako su saopštili iz "Jata", posle proceduralnog nadletanja i vizuelne inspekcije utvrđeno je da je stajni trap bio normalno izvučen, ali da su instrumenti pokazivali suprotno.
Za vreme ove vazdušne drame pilot je morao da preleće avionom iznad kontrolnog tornja kako bi neko od zaposlenih mogao da golim okom ustanovi da li je točak izašao ili ne! Posle svih mogućih "akrobacija" nad beogradskim aerodromom "Nikola Tesla", avion na letu JU 315 Beč-Beograd, registarskih oznaka ALM, sleteo je sa 32 putnika i četiri člana posade. Problematičnu letelicu nadležni su odmah prebacili u bezbednosno restriktivnu zonu, pa je avion ostao sakriven za objektiv našeg fotoreportera. Za samo 13 minuta od sletanja putnici su evakuisani, a stručne ekipe su počele da pregledaju avion.
Saša Vlaisavljević, direktor "Jata", potvrdio je saznanja Kurira, ali i napomenuo da nije bilo nikakvih većih problema.
- Indikator za otvaranje stajnog trupa nije se upalio, a prema proceduri, pilot je morao da prođe avionom iznad kontrolnog tornja kako bi vizuelno proverili da li je sve u redu sa stajnim trapom - objasnio je Vlaisavljević.
Inače, izvor Kurira iz ove naše nacionalne vazduhoplovne kompanije tvrdi da manji avioni, u koje spada i ovaj tip ATR, bez problema mogu da slete i bez prednjeg točka, jer piloti to uče u školama.
