Izvor: Blic, 15.Jan.2010, 01:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bum električnih automobila tek 2020.
Procene stručnjaka su da će do 2020. na Zemlji biti milijardu i po automobila, što je neverovatna brojka kada se zna da je početkom 70-tih bilo registrovano „samo“ 200 miliona četvorotočkaša. Smanjenje emisije štetnih gasova je problem s kojim se bore proizvođači, zbog čega optimisti veruju da će za 10-15 godina svaki deseti automobil pokretati struja.
Ipak, budućnost električnih automobila zavisi od dosta faktora među kojima su glavni visoka cena i sporiji razvoj >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << tehnologije proizvodnje baterija. Baterije su danas prilično skupe i nude skromnu autonomiji. Takođe, fosilna goriva su i dalje pristupačna, dok veliki problem predstavlja i infrastruktura, odnosno dostpunost utičnica za punjenje baterija.
"Nisanov” list
Naravno, to nije razlog da svi dignu ruke. Model koji bi trebalo da u startu za 180 stepeni promeni pogled na električne automobile je "nisan lif”. "List” će se do kraja 2010. pojaviti na ulicama japanskih gradova, dok je plan da u Evropu stigne naredne godine. Radi se o automobilu C segmenta sa nultom emisijom štetnih gasova, koji s jednim punjenjem litijum-jonskih baterija može da pređe 160 kilometara. "Nisan lif” ima elektromotor sa 109 konja, a maksimalna brzina je zbog uštede ograničena na 140 km/h. Život "lifa” zavisi od cene, koja po rečima ljudi iz "Nisana” ne bi trebalo da bude viša od standardnih hedžbekova sa najvišim nivoom opreme.
Autonomija 160 km
"Renoov” odgovor je "fluens ZE” na električni pogon, koji se takođe očekuje 2011. godine. Porodična berlina je bazirana na klasičnom "fluensu”, osim što je na prednju osovinu sada prikačen elektromotor snage 95 konja. Litijum-jonska baterija je smeštena između zadnjih sedišta i prtljažnika, a 4,82 metara dugačka limuzina je dovoljno prostrana za petoro odraslih putnika. Autonomija je 160 kilometara i "fluens ZE” može da se pohvali sa tri načina punjenja baterija: klasičnim na kućnu utičnicu (4-8 sati), brzim na specijalnim trofaznim punjačima (20 minuta) i uz pomoć "quickdrop” sistema za zamenu baterija.
Luksuz na struju
Najbrži sportski EV je "tesla roudster” sa maksimalnih 201 kilometar na sat. Sajmon Heket je pre nekoliko meseci u svom "roudsteru " iz 2008. godine prešao čak 503 km sa jednim punjenjem, dok je prosečna autonomija 100.000 evra vrednog automobila u svakodnevnoj vožnji oko 390 kilometara. "Roudsteru” će se od 2011. pridružiti i mlađi, ali veći brat "tesla model S”. Atraktivni sedan nudi luksuz i autonomiju od 240 km za pristupačnih 57.000 dolara (cena u SAD), dok će te za 8.000 dolara više moći da dobijete model koji će jednim punjenjem prelaziti 480 km. "Fijat” je ove nedelje na Salonu u Detroitu predstavio "fijat 500 elektrik koncept” koji će sa jednim punjenjem litijum-jonskih baterija moći da pređe oko 240 kilometara. Punjenje preko standardne kućne utičnice traje 10 sati. "Volvo” je za gradske uslove razvio "V 30 elektrik” sa autonomoijom od 150 kilometara, koja zadovoljava dnevne potrebe više od 90 odsto stanovnika Evrope.
Mini-e
Autonomija240 km/h
Maksimalna brzina153 km/h
Vreme punjenja4 sata
Cenanije poznata
Ševrolet volt
Autonomija na baterije64,4 km
Maksimalna brzina160 km/h
Potrošnja1,6-4,7 litara
Vreme punjenja3 sata
Cena23.500 evra u SAD
Tesla model S
Autonomija480 km
Maksimalna brzina193 km/h
Vreme punjenja4 sata
Cena33.000 evra u SAD
