Izvor: Blic, 29.Apr.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bik u naletu
Bik u naletu
Ikone italijanske auto-industrije su 'Ferari' i 'Lamborgini'. Rivalitet tih fabrika je ogroman, a posebno je izražen kod najprestižnijih modela koji odslikavaju trenutne tehničke i tehnološke domete tih proizvođača. Zbog toga nema opuštanja, čak i kada se okonča jedna izuzetno uspešna godina - kakva za 'Lamborgini' 2005. definitivno jeste. Tokom prošle godine, naime, 'kuća bika' je prodala 1.600 vozila, od čega čak 529 'murćelaga' - perjanice kuće iz >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Sent Agate Bolonjeze.
Pored koncepta 'miura', kojim se otvara mogućnost proizvodnje nove generacije legendarnog modela iz 1966, novost za nastupajuću sezonu je varijanta LP 640 s kojom 'Lamborgini' želi da održi visok ritam i da obezbedi još jednu uspešnu godinu - kako na tehničkom, tako i na komercijalnom planu. U samoj oznaci krije se glavna promena. Dvanaestocilindrični motor, radne zapremine 6.496 ccm, posle prerade dobio je snagu od 640 'konja' koja najprestižniji 'lamborgini' dovodi do brzine od 340 kilometara na sat (+ 10 u odnosu na dosadašnju varijantu). Ni ubrzanja nisu ništa manje impresivna. Za dostizanje 100 km/h iz stanja mirovanja potrebno je samo 3,4 sekunde (napredak od 0,4 s)! Iako za kupce takvih automobila potrošnja goriva ne predstavlja podatak koji će ih uznemiriti, a još manje odvratiti od kupovine, zanimljivo je znati da fabrika obećava prosečnu potrošnju od 21,3 l / 100 km (otvoreni put 15 l, u gradskim uslovima 32,3 l). To, praktično, znači da se rezervoar od 100 litara isprazni za manje od 400 kilometara budući da realni uslovi eksploatacije dovode do bar 25-30 odsto veće 'konzumacije'. Zanimljive brojke vezane su i za druge neophodne fluide. U rashladni sistem motora staje 15 litara 'antifriza', dok je kapacitet za ulje deklarisan na 12 l.
Paklene ulice
Da bi se obuzdala tolika snaga i kreirao ambijent za njeno maksimalno iskorišćenje i nesputano zadovoljstvo u vožnji, u 'Lamborginiju' su se opredelili za stalni pogon na sva četiri točka (bez elektronskog nadzora, s rasporedom 70:30 odsto u korist zadnje osovine) i manuelnu transmisiju sa šest stepeni prenosa. Sistem oslanjanja je, naravno, nezavisan i po šemi veoma blizak rešenjima s trkačkih pista. Primenjeni su novi kompjuterski kontrolisani amortizeri, a promene su doživele i opruge i stabilizatori da bi se održao visok nivo kontrole i pored uvećanja snage. Na kočnom aparatu primenjeni su diskovi debljine 380 X 34 mm (napred) i 355 X 32 mm (nazad), četvorokanalni ABS (uređaj protiv blokiranja točkova) i DRP (elektronska kontrola), a tu je i kontrola proklizavanja (TCS) da se snaga ne bi uzalud rasipala po asfaltu. Kupcima je na raspolaganju i opcioni kočni sistem s diskovima izrađenim od keramike (otporniji na visoke temperature) i elementima od karbonskih vlakana.
Za specijalni automobil, specijalna je i 'obuća'. Na 'murćelagu' su primenjeni 'Pirelijevi' pneumatici, prema tradiciji, različitih dimenzija u prednjem i zadnjem delu. Na prednjoj osovini su 'P zero roso', dimenzija 245/35 ZR 18, a na zadnjoj 335/30 ZR 18. Aleksandar Andrić
Promena prikaza log on
Posedujem Windows XP SP1, i kada startujem računar, počne lepo očitavanje, ali odmah zatim se pojavi crni ekran na kome se u sredini nalazi prozor gde u gornjem plavom delu piše: 'Please wait', a u belom delu piše: 'Windows is starting up', i to traje oko dva minuta, nakon čega se pojavljuje veći prozor gde u gornjem plavom delu piše: 'Log on Windows'. Pošto ne unosim nikakvu šifru samo kliknem na 'OK', računar se <oglasi> i pojavi se desktop na kome se dalje učitavaju fajlovi i pojavljuju ikonice. Kako da podesim računar da se celokupno startovanje obavlja bez mog učešća u pritiskanju 'OK'?
Marica
Ovo je opcija u kojoj se obezbeđuje najveća sigurnost sistema i preporučljiva je u kancelarijskim uslovima. U kućnoj varijanti, kakva je pretpostavljam u vašem slučaju, ovo je zaista zamorno pa ćemo se posvetiti uklanjanju ove opcije. Prva stvar koju treba uraditi jeste pozivanje prozora User Acounts. Ovo ćemo učiniti na taj način što ćemo kliknuti na Star/Run i uneti Control userpasswords ili Start/Control Panel odakle treba uraditi dupli klik na User Accounts. Novootvoreni prozor u sebi sadrži opcije vezane za korisničke naloge na sistemu. Potreba za ovakvim procesom proizilazi iz mogućnosti Windows XP operativnog sistema da zadrži kompletna podešavanja korisnika pod jednim imenom. Na taj način se može definisati veći broj korisnika (ukućana) sa individualnim podešavanjima. Pored mogućnosti da se kreira novi, obriše postojeći, promeni šifra ili slika, moguće je dalje definisati način na koji korisnik pristupa sistemu. Ukoliko je reč o više korisnika umesto prozora u koji treba uneti ime korisnika, odavde je moguće uključiti grafički lepše prikazivanje gde se korisnik loguje klikom na svoje ime. Pošto pretpostavljam da je reč o jednom korisniku na sistemu, potrebno je kliknuti na podmeni Change the way users log on or off. Ovde treba uključiti opcije Use the Welcome screen i Use Fast User Switching. Kada ste uključili ova dva polja za potvrdu, zatvorite prozor i resetujte računar. Problem rešen.
Pitanja možete slati na tehnika@blic.co.yu
