Izvor: Blic, 28.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bez preteranih ambicija
Automobili opremljeni samo s parom bočnih vrata nisu previše omiljeni na našem tržištu. Samo nepunih 11 odsto uvoznih vozila ima takav tip karoserija, a sa sve domaćom „zastavom" (odnosno „koralom" kao vodećim modelom) ukupan plasman ne prelazi 22 procenta. Uvoznik „Hjundaija" zato nije previše žurio s ponudom kraće verzije „aksenta".
Automobil iz takozvanog B2 segmenta (dužina karoserije 4.045 mm) u potpunosti deli mehaničke komponente s varijantom >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << na koju su kupci s ovih prostora već navikli - klasičnom troprostornom limuzinom. Izostanak drugog para vrata i nešto kraći rep uslovili su razliku u dužini od 235 mm. Međuosovinsko rastojanje ostalo je netaknuto (2.500 mm), tako da je i količina prostora predviđena za putnike nazad približna većem „aksentu". Smanjenje dimenzija najviše je pogodilo prtljažnik, koji u ovom slučaju ima skromnih, ali još uvek upotrebljivih 270 litara. I po volumenu „gepeka" nije teško zaključiti da su ciljna grupa mladi i vozači koji retko „ugošćavaju" više od jedno saputnika.
Osim po silueti i gabaritima, u „Hjundaiju" su želeli da „aksentu" s troja vrata daju još jednu karakteristiku: maska hladnjaka je drugačija u odnosu na klasičnu limuzinu. Umesto strukture u obliku saća obojene u crno, kod ovog „aksenta" postavljena je jedna široka poprečna traka u boji karoserije. Tu se, uglavnom, završavaju sve razlike.
Kabina je, kao i u slučaju troprostorne verzije, obložena materijalima solidnog kvaliteta, dovoljno prostrana i ergonomski adekvatno rešena. Konstruktorima bi moglo da se zameri što hod prednjih sedišta nisu produžili za još koji centimetar jer bi tada i nešto viši vozači mogli da nađu dobru poziciju. Naročito ako se ima u vidu da su sedište i upravljač podesivi po visini. Odgovarajućim pozicioniranjem osnovnih komandi, retko ko da će poželeti regulaciju upravljača i po dužini stuba.
Ovaj „aksent" u Srbiji se nudi isključivo u verziji s benzinskim agregatom od 1,6 l, maksimalne snage 82 kW (112 KS). Menjač je petostepeni manuelni, a paket opreme „GL lider" svrstava se neposredno iza najbogatije serijske ponude „Hjundaija". Sasvim racionalan izbor, naročito ako se u vidu ima ciljna grupa. Za „aksent 1.6" može se reći da je dobro izbalansiran automobil. Motor ima dovoljno snage u većini situacija s kojima se običan vozač može sresti tokom svakodnevnih vožnji. Elastičan je, dobro reaguje na komande gasa i rado zalazi u visoke obrtaje. Pri tom, nešto je bučniji od očekivanja, ali deo krivice nije samo na motoru već i na relativno skromnoj zvučnoj izolaciji. Svi, kojima rezak tonalitet ne smeta ušima, relativno lako će doći do maksimalnih 190 km/h, dok će brzinu od 100 km/h dostizati za tek nešto više od 10 sekundi. Treba znati i da ovaj „hjundai" nije štediša, ali ni prosečnih 8,5-9 litara na 100 km ne predstavljaju preteranu konzumaciju. Iako vredan pohvale, motor ostaje u senci sistema oslanjanja. Pored veoma dobrog držanja pravca, on omogućava i igrarije po krivudavim putevima, ali i neočekivano dobro upijanje neravnina na putu. Uzdužnih ili poprečnih, svejedno. Smeta jedino loše prianjanje južnokorejskih pneumatika na mokroj podlozi, ali to je onaj neizbežni deo kod dalekoistočne ekonomske klase - baš kao i tvrda plastika prednjeg panela.
„Aksent" s troja vrata, dakle, ima šta da ponudi onom sloju kupaca koji zadnju klupu mahom koristi za odlaganje torbi i jakni, a pri tom voli da nagazi papučicu gasa. Redovna cena od 15.576 evra, međutim, previsoka je za automobil ovog kalibra, pa aktuelni popust treba shvatiti kao priliku da se nabavi po prihvatljivijim uslovima. Svota od 13.999 evra je u granicama razumnog, imajući u vidu mogućnosti motora od 1,6 l i solidan paket opreme.
Cena i oprema test vozila
Hyundai Accent 1.6 GL Leader: ABS, EBD, dva vazdušna jastuka, električni servo pojačivač upravljača, upravljač podesiv po visini, centralno zaključavanje vrata, elektropodizači prozora, elektronska blokada paljenja motora, manuelni klima-uređaj, električno podešavanje i grejanje spoljnih ogledala, svetla za maglu napred i pozadi, mreža za prtljag, brisač zadnjeg vetrobrana, naslon za ruku na vozačkom sedištu, priprema za audio-uređaj s šest zvučnika i radio-antenom, deljiv naslon zadnje klupe u odnosu 60:40, podesivi nasloni za glave na zadnjim sedištima, zatamnjena stakla, digitalni sat, metalik boja (+200 E)...
Redovna cena vozila s uračunatim PDV-om je 15.576 evra, a u aktuelnoj prodajnoj akciji 13.999 evra.
