Izvor: Blic, 09.Mar.2012, 03:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bez krova do 360 kilometara na sat
Kakav je osećaj voziti se automobilom bez krova pod čijom se haubom nalazi motor od 1.200 konja? Ako želite da saznate, potrebno vam je nekoliko stotina hiljada evra preko 1,6 miliona evra koliko košta osnovni “bugati vejron 16.4”. Bugati vejron 16.4 sa motorom od 1.200 konjskih snaga
Francuski brend je u Ženevi izložio najsnažniji roudster na svetu sa oznakom "bugati vejton 16.4 grand sport vitese” koji do 100 km/h sprinta za 2,5 sekunde, a za ubrzanje iz mesta >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << do 200 km/h potrebno mu je 6,7 sekundi. Da li je potrebno reći da je maksimalna brzina sa podignutim krovom 415 km/h, dok sa spuštenim juri "samo” 360 km/h?
Za 20 puta manje novca možete da postanete ponosan vlasnik nove generacija "mercedesa SL” čija je početna cena 93.500 evra. Glavna karakteristika roudstera iz Štutgarta je manja masa u odnosu na prethodnika i to za 140 kilograma. "Mercedes SL” izgubio kilograme zahvaljujući karoseriji od aluminijuma, dok je dosta delova urađeno od magnezijuma. Recimo, magnezijum je korišćen za okvir i konstrukciju tvrdog sklopivog krova koji se spušta ili podiže za 20 sekundi.
Mercedes od aluminijuma košta više od 93.5000 evra
Novi SL je sa 4,61 metra za pet centimetara duži od starog modela, a dodatni centimetri su iskorišćeni za bogatiju ponudu prostora u kabini. Na početku, "mercedes SL” se nudi sa dva motora: model "SL 350” pokreće 3,5-litarski V6 najveće snage 306 KS, dok se pod haubom snažnijeg "SL 500” nalazi V8 motor sa 4,7 litra zapremine i 435 konja.
Ekstrem Salona automobila u Ženevi je roudster "lamborgini aventador J” sa 700 KS izvučenih iz V12 krova. "Aventador J”, pored krova, nema ni bočna stakla ni vetrobran, ali ga to ne sprečava da postigne maksimalnih 300 kilometara na sat.
Još jedan fantastičan podatak je masa automobila od 1.575 kilograma koja je u rangu modela kompaktne klase. Roudster nastao na klasičnom "aventadoru” dugačak je 4,89 metra i širok je više od dva metra.
Klikni za uvećanje (+)
"Porše” je na svom štandu izložio novi "bokster” i "911 kabriolet” koji se takođe odlikuju manjom masom, većim prostorom u kabini i najmodernijim sistemima poput sistema dinamičke kontrole šasije (PDCC) koji ujedinuje i podešava rad elektromehaničkog servo uređaja upravljača i sistema za sprečavanje blokiranja točkova, zanošenje i proklizavanje.
"Lend Rover” se posetiocima i novinarima pohvalio "rendž rover evokom” u kabriolet verziji koji je još daleko od serijske proizvodnje.
U "Lend Roveru” žele da ispitaju reakcije potencijalnih kupaca kao i da provere da li za "evok kabriolet” ima prostora na tržištu. Za izradu koncepta izloženog u Ženevi poslužio je trovratni "evok”.
Lamborgini aventador J: 700 konjskih snaga i 300 km/h bez prozora
I BMW je spremio nešto zanimljivo za sve koji ovog nemačkog proizvođača stavljaju na prvo mesto. Pohvalili su se modelom "M6 kabrio” koji pokreće 4,4-litarski V8 motor iz modela M5 sa 560 konjskih snaga i 680 Nm maksimalnog obrtnog momenta. BMW M6 kabriolet do stotke ubrzava za 4,3 sekunde, dok je brzina elektronski ograničena na 250 kilometara na sat.
Pored skupih kabrioleta, obični smrtnici mogu da računaju na najbrži "golf kabriolet” ikada. U pitanju je "golf VI” sa mekim krovom i dvolitarskim četvorocilindrični turbo-benzinac sa 210 KS.
Prema fabričkim podacima, "šestica GTI” (cena 30.000 evra) do 100 km/h ubrzava za pristojnih 7,3 sekundi, što je za 0,4 sekunde sporije od modela GTI sa čvrstim krovom.
„Ampera" i „ševrolet volt" najbolji
„Opelova" „ampera" i „Ševroletov" „volt", hibridini automobili iz „Dženeral motorsa", identičnih tehničkih osnova, sa razlikama u imenu i dizajnerskim detaljima spolja, odneli su pobedu u izboru za „Automobil godine 2012". Žiri sastavljen od 59 novinara uglednih evropskih automobilskih magazina iz 23 zemlje doneo je odluku pred početak Salona u Ženevi. Finalisti su izabrani sa liste koja je na početku brojala 35 noviteta.
Englezi izabrali „500L" u 10 najboljih u Ženevi
Srpski "fijat 500L” izabran je u 10 najboljih vozila Salona automobila u Ženevi u jednom od najuticajnijih i najstarijih britanskih auto-magazina "What car”.
T o p 10 u Ž e n e v i
- Fiat 500L
- Bentley EXP 9 F
- Audi A3
- Renault Zoe
- Seat Toledo
- Nissan Invitation
- Mercedes A-Class
- Ford Kuga
- Jaguar XF Sportbrake
- Volvo V40
Pored "fijata 500L”, među 10 najboljih izabrani su i "bentli EXP 9 F”, "audi A3”, "reno zoe”, "seat toledo”, "nisan invitejšn”, "mercedes A klasa”, "ford kuga”, "jaguar XF sportbrejk” i "volvo V40”. Britanci su naveli da je "fijat 500L” u svakom pogledu jedan od najimpresivnijih modela predstavljenih u Ženevi.
Oni navode da srpski "fića” nije u potpunosti zadržao simpatičan izgled "fijata 500”, ali da si dizajneri uspeli ono što retko kome polazi za rukom - da postojeći model produže za 60 centimetara i povise za 13, a da ne izgube na kvalitetu izgleda i da zadrže "šarm modela iz koga su izveli novi automobil”.
Iako nisu uspeli da uđu u "500L”, reporteri britanskog lista navode da je unutrašnjost srpskog "fiće” visokostilizovana. Kako kažu, kabina je spoj elegantnog retro dizajna i praktičnosti.
„Pežo" predstavio model „208"
Glavno mesto na „Pežoovom" štandu u Ženevi pripalo je modelu „208", čiji je zadatak da francuskog proizvođača izvuče iz krize. U „Pežou" očekuju da će godišnje prodavati više od pola miliona automobila B segmenta, koji će se u salonima širom Evrope naći sredinom maja. U poređenju s prethodnikom, „pežo 208" je kraći (sedam centimetara), uži (dva centimetra) i niži (centimetar). Međutim, važnije je reći da je „pežo 208" u proseku 110 kilograma lakši od „pežoa 207", sa identičnim motorom. To je neverovatan podatak, pogotovo kada pričamo o modelima B segmenta, koji su već stesani do maksimuma. Uklonjena su i poluotvorena lavovska usta, koja su na modelu „207" izgledala prenaglašeno i veštački. Prednji kraj je uglačan, proporcije su idealne, kao nekada u „pežou 205", i sada novi „208" izgleda prirodnije. „Pežo" je u Ženevi izložio i novi terenac „pežo 4008", koji je baziran na modelu „micubiši ASX".
