Izvor: Blic, 08.Apr.2010, 01:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Beogradski metro već za tri godine
Beogradski metro biće potpuno nezavistan šinski sistem od svog ostalog saobraćaja u gradu. Imaće tri linije, mreža će biti duga oko 36 kilometara sa ukupno 55 stanica, a rok za njegov kompletan završetak je 2033. godina. Prva linija metroa, od Ustaničke ulice do Zemuna mogla bi da počne sa radom tokom 2013. godine.
Ovako stručnjaci Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda vide u perspektivi beogradski metro. Prema njihovom projektu, celokupan sistem bi >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u 2033. godini mogao da prevozi više od 200 miliona putnika godišnje, dok bi samo u prvoj fazi (prva linija) metroom moglo da se preveze oko 306.000 putnika dnevno.
Prva faza izgradnje metroa odnosi se na liniju od Ustaničke do Tvorničke ulice u Zemunu (L 1A) i liniju od Vukovog spomenika do Železničke stanice Novi Beograd (L 1B), koja međutim u ovoj fazi neće ići do Bloka 45, kako inače predviđa projekat. Dužina trase Linije 1 (A+B) je 15,03 kilometara i ona bi trebalo da ima ukupno 25 stanica (14 na površini i 11 podzemnih). Linija 1A i 1B će se, prema projektu, kretati jednim delom istom trasom i to od Pravnog fakulteta do Železničke stanice u Novom Beogradu, gde će se se razdvajati.
Prema procenama, u prvoj fazi ove dve linije će prevoziti oko 306.000 putnika dnevno (radni dan), odnosno oko 30.589 putnika u špicu. Projekcija je da će se sa razvojem metro sistema tokom godina povećavati i broj putnika, tako da će se 2033. godine ovim linijama godišnje prevoziti 108,7 miliona ljudi.
Projekat stručnjaka Direkcije predviđa da će vreme putovanja Liniji 1 iznositi 26 minuta, a brzina 28,2 kilometra na sat. Rastojanje između stanica na ovoj liniji je 416 metara u centru grada i 615 metara u široj gradskoj oblasti. Interval između vozova u špicu trebalo bi da bude na tri minuta. Kada su vozila u pitanju, planirane su kompozicije od dve jedinice kapaciteta 300 putnika, a njihov ukupan broj za prvu fazu bio bi 46 (jedno košta 2,97 miliona evra). Ona bi trebalo da budu niskopodna, sa ventilacijom, klimom grejanjem i sistemom za informisanje putnika.
Procena je da bi izgradnja Linije 1 trajala tri godine, a celokupni troškovi iznosili bi oko 374,7 miliona evra. Najviše novca (oko 130 miliona evra) bilo bi izdvojeno za izgradnju deonica i podzemnih stanica i stajališta (170 miliona evra).
Prema ovom projektu, ukupni godišnji troškovi eksploatacije i održavanja metro sistema u prvoj fazi iznosili bi oko 9,7 miliona evra, dok bi prihodi od prodaje karata, reklama i komercijalnih aktivnosti samo u 2013. godini bili oko 23 miliona evra. Za jasniji prikaz potrebno je kliknuti na link [+]
Osim linija 1A i 1B, beogradski metro sistem imaće još dve linije: od Slavije do Prokopa (L2) i od Hipodroma do Železničke stanice Novi Beograd (L3). Linija 2 biće duga 14,8 kilometara sa ukupno 20 stanica, dok će Linija 3 biti duga 2,43 kilometra. Vozni park na obe linije imaće ukupno 48 vozila.
Međutim, do danas je jedino izvesno da će konačna odluka o metrou biti doneta tokom leta, i da će on ići i iznad i ispod zemlje.
Sve tri linije
Linija 1 (A+B) Linija 2 Linija 3 Produžetak do Bloka 45 Ukupno
Dužina (kilometri za izgradnju) 15,03 14,82 2,43 3,78 36,07
Početak rada 2013/14 2018/20 2018/20 2014 /
Procena troškova 374,7 323,3 5,04 17,8 720,9
Napomena: iznosi su u milionima evra
Prva linija
- ima dva dela (od Ustaničke do Tvorničke i
od Vuka do Železničke stanice Novi Beograd)
- dužina 15 km
- 25 stanica (14 na, 11 pod zemljom)
- 306.000 putnika dnevno
- Od Ustaničke do Tvorničke voziće 26 minuta
- prosečna brzina 28 km na sat
- polasci na 3 minuta (u špicu)
- jedna kompozicija (dva dela) košta 2,9 miliona evra
- izgradnja košta 374 miliona evra
- godišnji troškovi održavanja 9, 7 miliona evra
- projektovatni godišnji prihodi 23 miliona evra
Karakteristike beogradskog metroa
- potpuno nezavisan
od drugog saobraćaja
- tri linije
- 36 kilometara dužine
- 55 stanica (podzemnih i nad zemljom)
- završetak 2033. godine
- godišnje će prevoziti
200 miliona putnika
