Izvor: Blic, 26.Maj.2000, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Baš liči na 'velikog brata'
Baš liči na 'velikog brata'
Nakon što je postigao izuzetan uspeh s prvim 'pajerom', lansiranim pre dvadesetak godina, 'Micubiši' je ovaj model više puta obnavljao, ali i proširivao svoju ponudu terenskih vozila. Sada, u ovom segmentu, japanski proizvođač ima četiri modela, među kojima je i jedan mali terenac. Nastao je uz očiglednu nameru proizvođača da slavu koju je stekao veliki 'pajero' prenese na njegovog mlađeg i manjeg brata. Zbog toga je u nazivu zadržano ime >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 'pajero', uz dodatak 'pinin', a i sličnost u dizajnu je nedvosmislena. Naravno, i razlika u veličini je više nego očigledna, tako da 'pajero pinin' izgleda kao 'pajero' koji se skupio od pranja, što naravno nikako ne treba shvatiti kao manu. Da ne bude zabune, dužina je 3,735 metara, a širina 1,680 malo je manji od 'suzuki vitare'.
Što se tehnike tiče, sličnost s većim rođakom ogleda se pre svega u savremenom 'super selekt II' prenosu s više mogućnosti pogona na zadnje ili sva četiri točka. Prednje oslanjanje je nezavisno, dok je pozadi kruta osovina. Ovo je još uvek rasprostranjeno, mada ne i najsavremenije rešenje, naročito kada se uzme u obzir da je odbačeno kod novog, velikog 'pajera'. Motor je poznati 'Micubišijev' benzinac s direktnim ubrizgavanjem, radne zapremine 1.834 cm3. S najvećom snagom od 80 kW (120 KS), on obezbeđuje solidne performanse malom 'pajeru', čija je masa 1.380 kg. Najveća brzina je 168 km/h. I kabina je uređena po ugledu na veliki 'pajero', s dodatnom instrument tablom iznad centralnog stuba. Kao serijska ili dodatna oprema ugrađuju se klima-uređaj, prednji i bočni vazdušni jastuci, automatski menjač, ABS kočnice i drugo. Osnovna cena 'pjera pinin' je oko 40.000 maraka. V.L.
