Izvor: Nezavisne Novine, 03.Feb.2016, 15:04   (ažurirano 02.Apr.2020.)

BRP Can-Am Spyder F3-S (FOTO)

Na djelu se pokazalo, da je novi „spajder F3 S“ apsolutni dizajnerski pogodak.

Jednostavno, svi su željeli da ga slikaju. Od male djece, penzionera i većine slučajnih prolaznika kada bismo ga negdje parkirali, do vozača svih mogućih klasa automobila koji su nam mahali da vozimo paralelno sa njima da bi mogli da nas slikaju. Lagali bismo vas kada bismo rekli da nam tolika pažnja nije prijala.

Međutim bilo nam je zanimljivo jer ovo nija prva generacija „spajdera“. >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << On se proizvodi od 2007. godine, identičnog koncepta, sa dva prednja tačka široko postavljena, a čiju smo putnu verziju imali prilike da vozimo prije par godina, ali on nije bio tako upadljiv.

Da li je za privlačnost novog modela odgovorna njegova „zmaj crvena“ boja, agresivan dizajn sa manje plastike, tako da se vidi dio motora i amortizeri, crveni konac u sedištima, LED svjetla, ili sve to po malo? Nismo uspjeli da protumačimo, ali znamo da je ukupan utisak više nego odličan.

Kada govorimo o stilu, „spajder“ bi se mogao predstaviti kao posljedica ukrštanja motocikla i sportskog roudstera. Zanimljivo je da, prema podacima fabrike, skoro trećinu kupaca čine ljudi koji nikada nisu vozili motocikl. To nas i ne čudi, jer je udobnost skoro na nivou automobila, a način vožnje i upravljanja je bliži četvorotočkašu nego motoru.

Kada govorimo o udobnosti, moramo da istaknemo da je fabrika veoma vodila računa o tome da vozač može da nađe idealan položaj bez obzira da li je riječ o osobi prosječne visine, dvometraša ili majušnoj pripadnici ljepšeg pola.

Upravljač „spajdera F3 S“ moguće je postaviti u jedan od četiri predviđena položaja, a oslonci za noge se mogu podesiti u čak pet nivoa. Sjedište je široko i udobno ukoliko se upravljač i oslonci dobro podese, pa duga putovanja nisu nikakav problem i neće predstaviti veliki zamor. Dopalo nam se i kako su postavljenje ručice za držanje suvozača.

Naime, često se desava da, kako biste se držali kako treba, ruka mora biti postavljenja u neprirodan položaj. Na „spajderu“ to stvarno nije slučaj i ovo moramo izdvojiti kako plus. Da li se čudite što smo žene? Samo da vam napomenemo da 23 procenta kupaca „spajdera“ čine upravo dame. Mislimo da je jedan od najvećih razloga stabilnost „spajdera“ i lakoća upravljanja, ali i činjenica da je, na primjer „dragon red“, idealna boja i za lak za nokte.

Za novi „spajder F3 S“ Rotaks je konstruisao novi, ovaj put trocilindrični motor. Kompletna nova gama BRP vozila ima nove, snažije motore, pa je tako i sa ovim triciklom. Vodeno hlađeni, redni, četvorotaktni trocilindraš ima zapremiu od 1.330 ccm i razvija 115 konjskih snaga pri 7250 obrtaja u minutu, uz obrtni moment od 130 Nm pri 5.000 o/min. U praksi, to znači da skoro 400 kilograma teška mašina, sa vozačem i suvozačem  – leti!

Upravo u segmentu voznih performansi „spajder“ je najsličniji motociklima, jer je po stilu vožnje najsličniji kvadovima, pa tek onda automobilima. Moćan zvuk koji dopire do vas osvaja i svima daje do znanja da je riječ o jednoj moćnoj mašini.

Na startu je odličan, pa kad na semaforu dodate gas, sigurno ćete sve automobile ostaviti iza sebe i otjerati svaku sumnju da je tricikl za slabiće. Gas rado prihvata u svim rasponima obrtaja, a odziv je gotovo trenutan.

Upravljanje je znatno unapređeno, pa od jedne do druge krajnje tačke volana ima nekih 90 stepeni, što je znatno manje nego kod automobila. Naravno, za razliku od dvotočkaša, pri ulasku u krivinu tijelo je na kontra strani i to vozačima motocikala u početku može biti malo čudno.

Međutim, lako se naviknete. Ukoliko napravite neku grešku, „F3 S“ ima niz sistema koji će ih korigovati i zaštiti od proklizavanja; sistem stabilnosti, ABS, kontrolu trakcije, DPS, DESS… Idealan je i za duža putovanja, premda vam onda preporučujemo da nabavite vizir i naslon za suvozača. Naravno, ako želite da ga personalizujete, spisak opreme je podugačak.

Naš ukupni utisak je da je „spajder F3 S“ nevjerovatno zabavan, ali prije svega atraktivan i upadljiv. Ukoliko želite da budete primjećeni, a da pri tom vozite jednu luksiznu i snažnu mašinu, treba da izdvojite 23.599 evra.

Nastavak na Nezavisne Novine...