Izvor: Blic, 26.Okt.2008, 01:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Auto-gas najskuplji u Srbiji
Kako je cena sirove nafte na svetskom tržištu samo u protekle dve nedelje pala za više od 15 odsto, realno je očekivati da pored benzina i dizela kod nas dođe i do pojeftinjenja tečnog naftnog gasa (TNG). To se ipak ne dešava jer je formiranje cene ovog derivata prepušteno tržištu. Na tržištu je, međutim, tražnja za plinom velika, ponuda mala, a konkurencije skoro i nema.
Nedavno je cena barela sirove nafte pala na oko 66 dolara, što je najniži iznos u proteklih >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 16 meseci, a TNG je tada koštao 38 dinara, dok sada košta 54,50 dinara i ova cena se nije menjala od juna ove godine.
Stručnjaci kažu da ovaj derivat ne potpada pod uredbu Vlade Srbije koja reguliše cene naftnih derivata. Naftni gas, u stvari, spada u ostale derivate, a ne u osnovne. Akciza za njega iznosi 11 dinara. Cena zavisi od ponude i tražnje i različita je širom Srbije.
Nebojša Atanacković, predsednik upravnog odbora AD Nafta, kaže da bi i pored toga što se cena plina formira tržišno, trebalo da i ovaj energent pojeftini, zbog drastičnog pada cene sirove nafte u svetu.
– S druge strane, zima je period kada tečni naftni gas poskupljuje jer se koristi i za grejanje. Ipak, cena mu je rasla kada je cena nafte rasla, pa se očekuje da sada pojeftini. Kod nas nema konkurencije kod uvoznika i distributera, pa ako postoji neki dogovor među njima, dešava se da se cena drži na nerealno visokom nivou – kaže Atanacković.
On ipak dodaje da će kada benzin i dizel budu pojeftinili i auto-gas morati da pojeftini kako ne bi došlo do toga da se cene osnovnih naftnih derivata i TNG-a izjednače, jer bi na taj način vozači verovatno opet prešli na benzin.
U Srbiji trenutno oko 30 odsto vozača koristi gas, a ušteda se kreće od 40 do 60 procenata u odnosu na benzin. Od ukupnog prometa u Srbiji, NIS proizvodi oko 30 odsto, a uvozi polovinu od ukupnog uvoza gasa, dok ostatak uvoza pokrivaju privatnici jer nema ograničenja o tome ko može da ga uvozi.
Božo Stanišić iz naftne kompanije „Petrobrat Avia", za razliku od svog kolege Atanackovića, kaže da se verovatno neće desiti da cena tečnog naftnog gasa isprati trend pojeftinjenja ostalih naftnih derivata.
– Kod auto-gasa imate klasičan primer slobodnog tržišta. Ono je inače promovisano kod nas kao ekološko gorivo, pa je godišnja potrošnja kod nas veća od 200.000 tona godišnje. To je prilično velika potrošnja, a ovaj derivat se sve teže nabavlja, puno se troši, a ima malo skladišta za njega. Rezultat svega je velika potražnja u odnosu na ponudu. To utiče na formiranje cene. Ovo je inače i period kada se plin više koristi i za grejanje, pa ne očekujem da će cena ovog goriva uskoro pasti – objašnjava Stanišić.
