Izvor: Blic, 24.Okt.2013, 12:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Antić: Manje subvencije za Železnice Srbije
Železnice Srbije bi, prema predlogu Ministarstva finansija, trebalo da u 2014. godini dobiju između 10 i 15 miliona evra manje subvencija u odnosu na ovu, kazao je danas ministar saobraćaja Aleksandar Antić. Aleksandar Antić
On je gostujući na televiziji B92 kazao da je državna politika da se subvencije prema železnicama svake godine smanjuju i da se njihov posao reorganizuje, pa će do kraja ove godine u sistemu železnica biti formirano novo preduzeće za infrastrukturu.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
To preduzeće će već sledeće godine, osim Želežnicama Srbije, svoje usluge pružati i nekim drugim operaterima, naveo je Antić.
On je podsetio da ulazimo u period liberalizacije i da na našim prugama neće voziti isključivo naša, državna železnica, nego ćemo morati da omogućimo i domaćim i stranim kompanijama da koriste našu želežnicu i da za to plate.
- Do kraja iduće godine razdvojićemo putnički i terentni trasnport i pokušati da bar neki od segmenata tog sistema fukcioniše na ekonomskoj osnovi i da taj veliki trošak za poreske obveznike smanjimo dugoročno - istakao je ministar.
Kada je reč o završetku Koridora 10, on je kazao da i dalje neće licitirati sa rokovima, već će se baviti praćenjem i organizacijiom sistema izgradnje autoputeva u Srbiji.
- Ministar saobraćaja nije čovek koji pravi auto-puteve, već postoje preduzeća Koridori Srbije i Putevi Srbije koje grade infrastrukturu i ja sam nadležan za njihov rad, kontrolišem ga i svakodnevno rešavamo gomilu problema. Oni imaju potpisane ugovore sa izvođačima radova prema kojima je rok za završetak radova otprilike kraj 2016 godine - objasnio je Antić.
On je ukazao da tu ipak ima puno problema, podsetivši da je Alpina otišla u stečaj.
- Kada su u pitanju njihove deonice na istočnom delu Koridora 10, prema Pirotu i Dimitrovgradu tu ćemo u najskorije vreme izaći sa novim tenderom. Juče smo imali sastanak sa Svetskom bankom, sređuje se dokumentacija, sagledava stepen izvršenih radova, procena koliko je preostalo da se izvrši i u narednih 10 - 15 dana očekujemo novi tender - naveo je Antić.
Kada je u pitanju drugi projekat na kome je radila Alipna - most Beška, Antić je kazao da je posebno ponosan što su uspeli da se izbore da taj posao završi domaća firma Mostogranja, izrazivši očekivanje da će most Beška biti završen u narednih mesec dva.
Govoreći o rekonstrukciji Žeželjevog mosta u Novom Sadu, i problemu prilaznih saobraćajnica, Antić je kazao da se problem rešava i da grad Novi Sad treba ovih dana od Srbije da dobije sporne parcele u vlasništvo.
Nakon toga će nastaviti sa procedurom izdavanja dozvola kako bi se skupila sva dokumentacija i kako bi se tender raspisao do 15. - 16. decembra.
On je ukazao da ima dosta problema oko rekonstrukcije tog mosta, ali da oni proizilaze iz činjenice da je posao dobio konzorcijum dve španske i italijanske firme koje pokazuju veliku dozu nesposobnosti da taj posao realizuju do kraja.
Kada je reč o mostu Zemun - Borča i tu postoji problem sa kineskim izvođačem koji traži da se ugovor aneksira i da se radovi produže do kraja 2015. godine.
Antić će zbog toga danas ići u obilazak gradilišta sa kineskim ambasadorm jer, kako je kazao, veruje da most može da se završi u predviđenom roku po ugovoru do kraja 2014.
Problem pravi činjenica da nije završena eksproprijacija na deonici od Zrenjaninskog do Pancevačkog, puta što ne znači da ne možemo da završimo most i deonicu do Zrenjaninskog puta, dodao je Antić.
Antić: Aerodrom mora da radi savršeno
Govoreći o problemima na Aerodromu "Nikola Tesla", na koje je ukazao na samom početku svog mandata, Antić je kazao da se već nekoliko puta sastao sa rukovodstvom .
- Znam da većina građana misli da je aerodrom sjajan u odnosu na mnoge stvari u Srbiji, ali isto tako mislim da je on profitabilna organizacija koja ima monopol u tom poslu, gde ljudi primaju dobre plate i realizuju ozbiljne investicije i zato sve mora da funkcioniše savršeno - od prihvata putnika od radnog vremena, ukupnog uređenja i organizacije sistema zaključno sa izdavanjem prtljaga - naglasio je Antić.
On smatra da priču ne treba svoditi na nivo čistoće toaleta, već da je za njega važan ukupan sistem i organizacija na aerodromu.
- Moram reći da su ljudi na aerodromu ozbiljno shvatili moje sugestije i sve funkcioniše bolje. A u narednom periodu ću insistirati na regulisanju brzine stizanja prtljaga, ali i pitanje taksista na aerodromu - zaključio je Antić.
Najčitanije SADA:
