Izvor: RTS, 23.Jan.2014, 20:47 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Amerikanci odbili "Er Srbiju"
SAD odbile zahtev srpske aviokompanije da na američkom tržištu ponudi svoje usluge, navodeći da takva odluka ne bi bila od javnog interesa.
Sjedinjene Američke Države odbile su zahtev "Er Srbije" da ponudi usluge na američkom tržištu kroz kod-šer ugovore sa "Eitihad ervejzom" i drugim kompanijama, potvrđeno je Internet-portalu RTS-a u američkom ministarstvu za saobraćaj.
Prema odluci američkog ministarstva, srpska aviokompanija je odbijena, zbog nedovoljno >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << razjašnjenih detalja u vezi sa vlasništvom i kontrole nad "Er Srbijom".
"Jat ervejz" promenio je ime 1. avgusta 2013. u "Er Srbija", kada je srpski avioprevoznik potpisao sporazum o strateškom partnerstvu sa "Etihad ervezjzom" iz Abu Dabija, koji je preuzeo 49 odsto udela u "Jatu", a država Srbija sa 51 odsto odstala većinski vlasnik.
SAD i Srbija nemaju bilateralni sporazum vazdušnih usluga, pa je odeljenje za licenciranje američkog ministarstva imalo diskrecioni pravo da proceni da li bi prihvatanje srpskog zahteva bilo u skladu sa "javnim interesom".
"Na osnovu konkretnih okolnosti predstavljenih u ovom slučaju, ne možemo doneti takvu odluku", navodi se u odluci.
U obrazloženju iz Beograda, "Er Srbija" i "Etihad" navode da je, bez obzira na zabrinutost u vezi sa vlasništvom i kontrolom, srpskoj aviokompaniji zahtev ipak mogao da bude prihvaćen, navodi se u dokumentaciji američkog ministarstva.
"Da bismo uslišili takav zahtev, moramo da utvrdimo da to ne bi bilo štetno za američku vazduhoplovnu politiku ili interes", navodi američko ministarstvo u obrazloženju.
"Er Srbija" je 19. septembra 2013. podeo zahtev u kojem nudi kod-šer uslugu u SAD na letove "Etihad ervejza" i budućih poslovnih partnera.
Ugovor o zajedničkom letu, takozvani kod-šer ugovor, omogućava većem broju kompanija da zajednički prodaju mesta na istom letu koji obavlja samo jedna od kompanija.
Kako svaki let ima svoju oznaku, taj ugovor omogućava da se jednom letu dodele i kodovi drugih aviokompanija sa kojima je avioprevoznik koji zapravo leti sklopio kod-šer ugovor.
