Izvor: GradskeInfo.rs, 18.Jul.2023, 09:00
Ни бензин, а ни струја – стиже гориво будућности
Кинеска компанија GAC представила је прототип мотора који користи течни амонијак, а који би у будућности могао да буде алтернатива погону на бензин, водоник и електричну енергију, пишу половни аутомобили.
Фото: Pexels/Gustavo Fring
Агрегат развијен у партнерству са Тојотом, инсипирисан >> Pročitaj celu vest na sajtu GradskeInfo.rs << је поморском и транспортном индустријом, где се истражује коришћење амонијака уместо дизела у бродовима и камионима.
Како тврди кинеска компанија у државном власништву, ово је први мотор икада са погоном на амонијак који је намењен за путничке аутомобиле. Четвороцилиндарски агрегат запремине 2 литра развија 163 KS, са угљеничним отиском који је за 90% мањи у поређењу са бензинским мотором.
Бројни проблеми у развоју
Током годишње презентације о новој технологији, челници компаније GAC су изјавили да су приликом развоја овог агрегата били суочени са разним препрекама, попут вишка азотних оксида и раста притиска у цилиндрима.
„Превазишли смо болну тачку амонијака који није пригодан за брзо сагоревање, и спремни смо да користимо амонијак као гориво у индустрији путничких аутомобила“, изјавио је Qi Hongzhong, инжењер научно-истраживачког центра GAC -а. Производња амонијака још увек није потпуно чиста
За традиционалан начин производње амонијака потребна је велика количина енергије, која углавном не долази из обновљивих извора. Ипак, недавни развоји технологије и чисте енергије довели су до мање производње „зеленог“ амонијака, која користи обновљиве изворе енергије за производњу без угљеничног отиска.
Више од две трећне светске годишње производње амонијака користи се у пољопривреди као ђубриво. Поред тога, амонијак има функцију расхладног гаса у производњи пластике, текстила, експлозива и пестицида. Предности и мане амонијака као горива
Оно што многе забрињава у комерцијалној употреби амонијака јесте да се ради о веома токсичној супстанци која се углавном користи као ђубриво, али због своје запаљиве природе, амонијак је погодно решење за будуће потребе транспорта. Амонијак поседује око половину енергетске густине бензина, од око 3,6 kWh по литру, али сагоревањем овог гаса нема емисије угљеника, угљоводоника, као ни угљен-диоксида.
Krstarenje sa decom: O čemu voditi računa?
Преузмите андроид апликацију.
Чланак Ни бензин, а ни струја – стиже гориво будућности се појављује прво на Најновије градске вести Нови Сад | Градске инфо.
