Izvor: Prva.rs, 30.Mar.2016, 10:19 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tajna aerodroma kojeg bi teroristi odmah napali... da mogu!
Ako pitate sigurnosne stručnjake koja je najsigurniji aerodrom na svetu, velika većina bez zadrške će odgovoriti Ben Gurion. Kao glavni međunarodni aerodrom u Izraelu, radi se o velikoj i sočnoj meti za mnogobrojne radikalne grupe. Možda ne iznenađuje činjenica da sigurnosna služba na aerodromu doživi između 50 do 70 incidenata dnevno, ali itekako iznenađuje činjenica da tih incidenata nisu svesni ni putnici na aerodromu, ni mediji.
Izraelski stručnjaci usavršili su sistem >> Pročitaj celu vest na sajtu Prva.rs << koji pruža optimalnu meru između sigurnosti i lakoće putovanja, i sve potencijalne pretnje rešavaju se brzo i lako, na mestima gde ne mogu da ugroze dobronamerne putnike.
Na Ben Gurionu putnici ne skidaju cipele, ne oduzimaju se flašice s vodom, ne rade se detaljni pregledi prtljaga, putnici ne moraju da prolaze kroz masovne detektore, ali posljednji se napad se dogodio pre više od 40 godina, kada su pripadnici japanske Crvene armije, pristigli iz Rima, bombama napali druge putnike u prostoru za dolaske. Ni jedan avion koji je poletio s Ben Guriona nikad nije bio otet niti raznesen. Kako uspevaju da postignu toliki nivo sigurnosti? Službenici na aerodromu Ben Gurion ne traže bombe i noževe - oni tragaju za lošim namerama.
Dok će na američkim ili evropskim aerodromima službenik gledati u monitor i tražiti skriveno oružje ili eksploziv, u Tel Avivu će vas gledati u oči i postavljati pitanja koja su psiholozi osmislili da bi izazvali reakciju kod terorista. Teroristi se po pravilu ne boje smrti, ali se boje da budu uhvaćeni. Teško je nositi bombu sa sobom i ostati miran, a ispitivači na Ben Gurionu reaguju na znakove nervoze. Sumnjive šalju na sledeći nivo intenzivnijih intervjua, gde bolje istrenirani stručnjaci razdvajaju potencijalno opasne od običnih ljudi koji su nervozni zbog leta, kašnjenja ili nečeg trećeg.
Ben Gurion se takođe oslanja na višestruke krugove zaštite - prvi susret s osobljem aerodroma događa se više od kilometar daleko od terminala, gde se na kućicama sprovodi prvi kratki intervju s putnicima dok su još u vozilu. Prolaze kroz još nekoliko krugova zaštite, dok na kraju ne stignu do svog aviona. Dok ne prođu prva dva kruga, ne nalaze se u blizini većih grupa ljudi - obrnuto od većine američkih i evropskih aerodroma, gde svi putnici stoje u masovnim redovima za sigurnosni pregled, koji su idealne mete za bombaše samoubice.
Izraelske službe sigurnosti oslanjaju se i na kvalitetne obaveštajne podatke - sve agencije imaju direktnu liniju komunikacije s aerodromima, i redovno osvežavaju liste traženih i sumnjivih osoba. Agenti koji ispituju putnike nalaze se i na "check-in" šalterima na drugim aerodromima s kojih kreću El-Alovi letovi za Ben Gurion. Nekoliko puta već su zaustavili ili uhvatili potencijalne teroriste koji su prošli redovne sigurnosne provere na drugim aerodromima.
Putnici koji ne privuku posebnu pažnju ispitivača mogu od kućica pred aerodromom do svog terminala doći u samo 25 minuta, što je vrlo kratko vreme, retko viđeno u vazdušnom saobraćaju. S druge strane, takav nivo sigurnosti zahteva brojno i vrlo dobro obučeno ljudstvo, koje ne dolazi jeftino.
Radi se o rešenju koje bi sigurno podiglo cenu vazdušnog saobraćaja u Evropi, i znatno usporilo proces ukrcavanja putnika. Dok kroz Ben Gurion godišnje prođe oko 11 miliona putnika, kroz britanski Heathrow prolazi gotovo šest puta više. Bilo kakvo rešenje primenjivo na evropske aerodrome zahtevalo bi njihovo znatno prilagođavanje da bi se na složeniji način moglo da obradi isti broj putnika koji sada prolaze kroz njih.
izvor: jutarnji.hr
.jpg)
