Izvor: Politika, 09.Mar.2010, 23:23 (ažurirano 02.Apr.2020.)
I „ćira” bi u Evropu
Vozovi poput evropskih, zasad, do Niša, Subotice i Prijepolja
Bilo jednom u vozu od Beograda do Kosova Polja"Šest sati stajanja u neprovidnoj noćnoj zabiti, ostali su mu jedna od najlepših uspomena. Jedan od putnika imao je gitaru, a pesmi i vicevima su se ubrzo i najnervozniji pridružili, kuvana jaja i hleb sa kajmakom su se podelili, a u hodniku je imao vremena da upozna i svoju sadašnju suprugu. Danas, u vreme brzih i u minut tačnih evropskih železnica, na našoj se >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << nije mnogo promenilo, ali vozovi drugačije stoje! – razočaran je naš čitalac Aleksandar Mihajlović.
Ne tako davno, skoro isti voz, sada pruga Beograd – Kraljevo, stao je između dva seoceta nedaleko od Požege. Pokvarila se mašina, obavešteni su putnici posle jednočasovnog nadanja da je u pitanju „ukrštanje” vozova. A onda, pronela se vest da je mašinovođa otišao! Da li po pomoć ili"– nagađalo se u kupeima „nabreklim” od nervoze, pa je većina muškaraca izašla napolje u hladnu noć, tražeći spas u cigarama. Dok ih je bilo"Negde u pola noći, prostrujala je glasina da je „šef lokomotive baš iz susednog mesta, pa pošto je popio, odlučio je da ode do kuće da odspava a pomoć kolega potraži ujutru trezan”.
Panici, psovanju, nervozi i svađama nije bilo granica, jednoj ženi je pozlilo, pa se grupa putnika iz nedalekog grada udružila pozvavši prijatelje da kolima dođu po njih.. Uskoro, ostao je sa dva Beograđanina, u tišini pored pruge. Ćuteći su čekali da konačno prođe noć, u vozu je bilo hladno skoro kao i napolju, a njemu oko srca ledeno. Iznenadno se oko četiri ujutru pojavilo vozilo Železnice kojim su se prevezli do Užica. Rekli su da će im nadoknaditi novac za izgubljeno putovanje, ali je njima jedino bilo važno da najzad mogu dalje. „Samo su anegdote iz vozova koji su kasnili u bivšoj SFRJ daleka prošlost, a nadimak Ćira i dalje je na snazi. I u vreme kraljevine su vozovi tačnije išli”, negoduje Mihajlović.
Kad će vozovi kod nas stizati na vreme, pitao je. „Onda kad pruga bude mogla na zadovoljavajući način da se koristi, na čemu se intenzivno radi, a trenutno je na redu deonica od Subotice ka Nišu”, odgovara Dušan Milić, načelnik Odeljenja prodaje i tarife Železnica Srbije. Dodaje i da je potrebno objediniti oblast za prevoz putnika, kako bi se paralelno povela i veća briga o lokomotivama i kolima, među kojima ima i dosta starih.
– Imamo istu težnju kao i evropske kompanije, da dobro poslujemo, a to znači i da vozovi stižu na vreme. Oni kasne ili zbog kvara lokomotive ili problema na prugama. A kada jedan voz kasni, onda i drugi duže čeka na ukrštanje i narušava se lanac tačnih dolazaka. Ali, već nekoliko godina građanima koji koriste međunarodne vozove kroz Srbiju, novčano nadoknađujemo zakašnjenja, kao potpisnici Povelje o međunarodnoj saradnji. Kako iznosi naknada nisu veliki, oni se češće odlučuju da noće u hotelskom konačištu naših konduktera, nedaleko od beogradske železničke stanice.
U nameri da se putnici vrate vozovima, Železnice Srbije uvele su tri nova brza voza, od Beograda do Subotice, Niša i Prijepolja. To su Inter siti Srbija vozovi koji polaze jednom dnevno, tačni su jer nemaju mnogo stanica i komforni kao dobri autobusi, a sada u promotivnom periodu karte su jeftinije nego u ostalim brzim vozovima. Tako se do Niša stiže sigurno za četiri, umesto šest sati.
Da se vratimo na početak, svi vozovi u zapadnom delu Evrope u koju hoćemo su brzi, tačni i moderno opremljeni. U Norveškoj, podsećaju na avion, u Francuskoj putnici sede za stolovima sa šahom i drugim igrama, dok su u Austriji spavaće kabine male ali izuzetno čiste. Kad već nema više romantike.
--------------------------------------------------------------------------
Do Budimpešte za 15 evra
Od ukidanja viza za EU, mladi do željenih evropskih gradova železnicom mogu da stignu jeftinije, kupovinom „Reil plus” kartice koja omogućuje popust od 25 odsto na svim međunarodnim linijama, a za mlade do 26 godina i starije od 60 iznosi 15 evra, dok za odrasle košta 25 evra. Popust je 30 odsto za put u zemlje bivše SFRJ, kartica važi godinu dana. Železnice Srbije uvele su i godišnju „Srb plus” karticu, koja svima obezbeđuje 30 odsto niže cene na domaćim relacijama. Za odrasle je 1.200, a za mlade 600 dinara. Za firme koje potpišu ugovor sa Železnicama iznosi svega 150 dinara. „Balkan fleksipas” (balkanski Inter reil) je prilično snizio cene za putovanja po Evropi. Kao specijalne ponude Železnice, predlaže kartu u jednom pravcu dao Budimpešte za 15 evra i za Ljubljanu od 25 evra za prvih šest putnika koji kupe za taj polazak.
Mirjana Nikić
[objavljeno: 10/03/2010.]
