Izvor: B92, 28.Nov.2019, 11:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pre roka: Deonica od Obrenovca do Surčina spremna za otvaranje i pre Svetog Nikole VIDEO
Beograd -- Početna deonica auto-puta "Miloš Veliki", od Surčina do Obrenovca biće spremna za otvaranje i pre Svetog Nikole.
U ovu tvrdnju glavnog inženjera kineske kompanije CCCC Nemanje Mutića u sredu se uverila i ekipa "Novosti". Asfaltiranje svih 17,6 kilometara je završeno još pre desetak dana, a trenutno se na gradilištu obavljaju poslednje pripreme.
Sa završetkom ovih radova, dužina auto-puta će biti 120 kilometara, a vozači će od Surčina do >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Čačka moći da stignu i za 55 minuta.
Mutić podseća da je ugovoreni rok za završetak radova 5. januar i ističe da se ne seća da je neka deonica u protekloj deceniji završena bez "produžetaka", pa čak i pre vremena.
"Petlje Surčin i Obrenovac, konstruktivni delovi puta i mosta su gotovi. Preostalo je ozelenjavanje i sađenje biljaka, radovi na signalizaciji i saobraćajnoj opremi, kao i postavljanje zaštitnih ograda za automobile i životinje", objašnjava glavni inženjer. Postavljene su i instalacije, a jedino još treba sve spojiti i uključiti.
Petlja kod Surčina nije standardna, već je sastavljena iz dve. Ima čak osam ulaza i izlaza na obilaznicu oko Beograda, sa koje će se vozači uključivati na "Miloša Velikog", pišu "Večernje novosti".
"Suštinski, svi smatraju da je izgradnja ove deonice bila lagan posao, jer je put trasiran kroz ravnicu", priča Mutić. Ali, inženjerski gledano, na ovakvom terenu, kroz njive, uopšte nije lako graditi, jer je poseban problem odvodnjavanje, pošto put prati tok reke Save.
Na celoj trasi su uz put parkirana vozila neimara iz kompanije koja je angažovana za postavljanje zaštitne ograde. Posao se obavlja lančano, a radnici su odlično organizovani. Smenjuju se jedni za drugima fazno. Mašina poput malog robota ubada šipove, a radnici zašrafljuju i zatežu šipke, koje će sprečavati vozače da skrenu sa trase auto-puta.
Na mostu, koji je bio i najzahtevniji za izgradnju, vrvi kao u košnici. Radnici u žutim prslucima, sa šlemovima na glavi. U ovom delu je već postavljena zaštitna ograda, a oni sada po betonu između leve i desne trake prelaze četkama. Objašnjavaju da ovo "šminkanje" nema samo estetsku funkciju, već da se tako pravi zaštita, koja će duže trajati.
Sa mosta se nazire gužva na Obrenovačkom putu, sa kojeg se od letos svi putnici iz Beograda uključuju na auto-put ka Čačku. Preostalo je još nekoliko dana, pa će i vozači koji koriste ovu trasu moći da odahnu. Sa nove petlje kod Obrenovca moći će da se uključe na "Miloša Velikog".
Vrednost projekta deonice Surčin - Obrenovac je 208 miliona evra, a glavni izvođač je kineska kompanija China Communications Construction Company.
Iako je po glavnom projektu planirana izgradnja naplatne stanice kod Surčina, on je izmenjen i vozači neće plaćati putarinu na ovoj trasi, pošto će se tretirati isto kao auto-put kroz Beograd, na kojem se vožnja ne naplaćuje.
.jpg)
