Izvor: BanjalukaLive.com, 25.Apr.2017, 19:33   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Unskom prugom do Evrope

Ako bi se ostvarila inicijativa Vlade Unsko-sanskog kantona, legendarnom Unskom prugom, koja je već dvije decenije van funkcije, ponovo bi krstarili vozovi. Prije rata ova pruga je spajala Bosnu i Hercegovinu sa Hrvatskom i Jadranom, i dalje sa srednjom i istočnom Evropom. Godišnji prevoz tada je dostizao nestvarnih četiri miliona tona tereta i blizu dva miliona putnika, što je danas fantazija za željeznički saobraćaj u BiH.Unska pruga je u BiH dugačka oko 135 kilometara i veći dio je obnovljen >> Pročitaj celu vest na sajtu BanjalukaLive.com << i uglavnom u funkciji. Međutim, obnova je zaustavljena na dijelu od Martin Broda u Federaciji BiH do Knina u Hrvatskoj. Dio čuvene Unske pruge, koji se nalazi u Republici Srpskoj elektrificiran je i uređen, a to se odnosi na dionicu Novi Grad - Blatna, od nekih 20 kilometara, pišu "Večernje novosti".Husein Rošić, premijer Unsko-sanskog kantona, izjavio je kako su Unska pruga i njena obnova prioritetno pitanje kad je riječ o komunikacijskoj povezanosti i ekonomskom razvoju Unsko--sanskog kantona u budućnosti, s obzirom na to da su sve češći zahtjevi investitora da se u funkciju stavi željeznički transport."Ovo pitanje je za nas važno sa tri aspekta. Prvi je povezivanje željeznicom sa ostatkom BiH, drugi je konekcija sa Hrvatskom i tamošnjim lukama i treći aspekt je vezan za razvoj turizma na ovim prostorima", istakao je Rošić.Prema njegovim riječima, direktor "Železnica FBiH" Enis Džafić upoznao ih je sa zajedničkim projektima ovog preduzeća i "Željeznica RS" u vezi sa elektrifikacijom pružne trase između Novog Grada i Bihaća, a za ovaj posao već je obezbjeđen dio potrebnih sredstava."Očekujemo da Vlada FBiH odobri ulaganja u revitalizaciju Unske pruge, kako bi realizacija konkretnih projekata započela već do kraja ove godine. Takođe, očekujemo da Savjet ministara BiH ovo pitanje kandiduje na predstojećoj zajedničkoj sednici sa Vladom Hrvatske i da se donesu konkretne mjere i zaključci", istakao je Rošić.Dragan Savanović, direktor "Željeznica RS", kaže za "Novosti" da podržava ideju kolega iz US kantona i smatra da bi pokretanje Unske pruge bio pravi pogodak za Željeznice RS i FBiH.On dodaje da Unska pruga čak 11 puta ulazi i izlazi sa teritorije BiH na teritoriju Hrvatske."Zbog česte promjene država ovo pitanje se mora riješiti na nivou BiH-Hrvatska. ŽRS podržavaju ideju, pogotovo u dijelu da bude i turistička linija, jer bi to bila odlična zarada. Kod turističkih linija vi već imate uplaćene karte i tačan broj mjesta i vozite kad se voz napuni. Kod putničkog vozite bili puni ili prazni", ističe Savanović.Kad se govori o teretnom saobraćaju, Savanović kaže da bi otvaranje Unske pruge otvorilo RS i BiH prema Kninu i Splitu, kao i dalje prema cijelom Jadranu i Istočnoj Evropi."PLAVIM VOZOM" DA PRIVUKU TURISTENamjera nadležnih iz Unsko-sanskog kantona je da od "Željeznica FBiH" dobiju na korišćenje Titov "Plavi voz", koji se trenutno nalazi na rekonstrukciji u Rajlovcu, za potrebe unapređenja turističkih sadržaja u okviru Nacionalnog parka Una. Zamisao je da ovaj voz prevozi turiste željezničkom trasom, dolinom rijeke Une na relaciji Bihać - Martin Brod, ili čak cijelom dužinom Unske pruge u BiH.OTVORENA 1948. GODINEGradnja Unske pruge započeta je 1936. godine i prekinuta zbog Drugog svjetskog rata. Dovršena je deset godina kasnije, 1946. U SFRJ je ova pruga puštena u saobraćaj 25. decembra 1948, iako nije bila potpuno dovršena.Elektrificirana je i osposobljena za brzinu do 120 kilometara na čas 1987. godine, ali samo do Knina.Foto: Ilustracija/YAYimages

Nastavak na BanjalukaLive.com...