Izvor: Blic, 19.Apr.2011, 01:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Trebinje ne da „ćiru“
TREBINJE - Željeznice RS su nedavno zatražile od opštine Trebinje da im vrati lokomotivu starog „ćire” koju je pre više od 20 godina tadašnje Željezničko transportno preduzeće Sarajevo poklonilo Trebinju kao uspomenu na uskotračnu prugu koja je prolazila ovim krajem. Trebinjci su odbili zahtev i najavili da će popraviti lokomotivu koja godinama propada ispred zgrade stare železničke stanice na kojoj odavno nema putnika.
Prema pismu upućenom načelniku Trebinja >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Dobroslavu Ćuku, u Željeznicama RS su nameravali da lokomotivu rekonstruišu i upotrebe za vuču vozova na uskotračnim prugama, koje su izgrađene ili se planiraju graditi. U pismu se navodi da je „poslednji momenat da se lokomotiva spase od propadanja i krađe delova".
Prva kompozicija
dočekana 1901. godine
Prva kompozicija na uskotračnoj pruzi, čije je glavno čvorište bilo na Humu, desetak kilometara od Trebinja prema Dubrovniku, u gradu na Trebišnjici je svečano dočekana 1901. godine, a ispraćena 1976. godine. Pre nekoliko godina ponovo je pokrenuta inicijativa za obnavljanje pruge Nikšić–Čapljina, preko Trebinja, dužine oko 170 kilometara, ali, iako je prema studiji izvodljivosti sa radovima trebalo početi dogodine, trenutno se niko time ne bavi.
Iskusni železničari tvrde da bi oživljavanje stare devastirane lokomotive bila nemoguća misija, čak i da su je Trebinjci vratili Željeznicama RS, a načelnik odeljenja za stambeno-komunalne poslove opštine Trebinje Stevan Bekan demantuje nagađanja da će se popularni „ćira" preseliti u Višegrad.
- Odbili smo zahtev Željeznica RS i lokomotiva ostaje u Trebinju. Uskoro ćemo početi njenu rekonstrukciju i uređenje okoline. Razmatramo i mogućnost da staru stanicu, koja se koristi kao stambeni prostor, pretvorimo u železnički muzej - kaže Bekan, ne objašnjavajući zašto su u opštini na tu ideju došli tek nakon što su Željeznice RS zatražile lokomotivu.
Mašinovođa Bogdan Danilović koji je lokomotivu u leto 1978. godine dovezao iz Čapljine u Trebinje smatra da je trebalo urediti mnogo ranije „dok je na nešto ličila”.
- Sa lokomotive je odneto sve što se moglo odneti, a ono što nije - polomljeno je i pokradeno. Nema pogona, a slavine koje nisu mogle da se odviju sa parnog kotla su polomljene. Slomljena su sva stakla, odneta su bočna vrata. Jedino je preživela ručna kočnica koju nisu mogli da skinu. Ostala je samo olupina i ne znam ko bi je ponovo mogao staviti u pogon - kaže Danilović.
On navodi da takvu štetu na lokomotivi nemačke proizvodnje, koja je promenila tri lokacije, nisu mogla napraviti deca, već su delovi verovatno pokradeni i prodati kupcima sirovina.
Danilović tvrdi da je prostor ispred stare željezničke stanice, gde se nalazi lokomotiva, odavno trebalo ograditi, kako bi stara parnjača bila spomenik „ćiri”, vernom vozu koji, kako reče, nikada nikoga nije ostavio.
