Izvor: Blic, 13.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Stradalo više od sto osoba
BANJALUKA – Na putevima u Republici Srpskoj ove godine je život izgubilo 110 ljudi, a statistika pokazuje da se broj saobraćajnih nesreća sa teškim posledicima ne smanjuje. Dok nadležni tvrde da sprovode i preventivne i represivne mere kako bi se crni saobraćajni bilans umanjio, u nevladinom sektoru upozoravaju da država nema strategiju ni ozbiljne namere da se sa ovim problemom uhvati ukoštac.
U Ministarstvu unutrašnjih poslova Republike Srpske kažu da brojnim akcijama >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << i stalnim kontrolama i apelima pokušavaju da utiču na svest vozača i upozoravaju da se najveći broj nesreća i dalje događa zbog vožnje u alkoholisanom stanju i nepoštovanja ograničenja brzine.
- Broj nesreća sa smrtno stradalima se periodično povećava i najveći je tokom godišnjih odmora, iako ove godine u julu imamo mnogo manje poginulih nego prošle. Verujemo da su tome doprinele strože kazne i naše akcije - kaže načelnik Odeljenja za bezbednost saobraćaja u Ministarstvu unutrašnjih poslova Republike Srpske Želimir Škrbić.
Policiji neophodna nova oprema
Navodi da je među čestim uzrocima nesreća i neiskustvo vozača, ali i loše stanje puteva u Republici Srpskoj i Bosni i Hercegovini.
- Zato stalno apelujemo da auto škole ne izdaju uverenja bez prethodne obuke vozača, ali i da preduzeća za održavanje puteva saniraju fizička oštećenja kolovoza. Upozoravamo vozače i da obrate pažnju na tehničko održavanje vozila - kaže Škrbić.
On objašnjava da Ministarstvu u nutrašnjih poslova pokušava da nabavi što više nove opreme koja bi pomogla saobraćajnoj policiji jer se u odnosu na evropske zemlje ovde i dalje radi pomoću „štapa i kanapa".
- Ipak, u razvijenim zemljama policija u brizi o bezbednosti u saobraćaju učestvuje oko 25 odsto, a ostalo je u nadležnosti drugih institucija. Kod nas je povika samo na policiju, kao da se zaboravljaju preduzeća za održavanje puteva, mediji, auto škole, komisije za polaganje vozačkih ispita, tehnički pregled, sudovi - kaže Škrbić.
Vozači glavni krivci, ne poštuju propise
On nije želeo da komentariše spekulacije o davanju mita saobraćajnim policajcima i 'gledanju kroz prste’ prekršiocima propisa.
- Korupcije ima svugde, pa i kod nas. Borimo se svim snagama protiv toga, imamo i strategiju u kojoj je jasno i decidno definisano kako se u takvim slučajevima postupa. Građani imaju otvorene telefone da to prijave, ali je takvih prijava malo - kaže Škrbić.
Predsednik Udruženja za unapređenje bezbednosti u saobraćaju Milenko Jaćimović kaže da građani uglavnom dostavljaju anonimne pritužbe na rad saobraćajne policije, ali da za konkretne slučajeve mita nema dokaza. Naglašava, takođe, da su vozači glavni krivci za saobraćajne nesreće jer ne poštuju propise, a vozila su im često tehnički neispravna.
- U aprilu smo istraživali vožnju i ponašanje motociklista i od 30 isptanih samo deset njih je imalo dozvolu za A kategoriju, a jedna trećina nije uopšte položila vozački. Takođe, više od 80 odsto njih je vozilo bez kacige i propratne, obavezne opreme. Koliko znamo, Ministarstvo unutrašnjih poslova nema saobraćajaca na motociklima koji bi kontrolisali motoriste i to je veliki problem - kaže Jaćimović.
Obuka po pravilima koja se ne poštuju
On smatra da bi po gradovima Republike Srpske trebalo napraviti bazu podataka o saobraćajnim nesrećama kako bi se uočile lokacije na kojima se najčešće događaju nezgode i tu postaviti posebne policijske kontrole.
Branislav Radaković iz Asocijacije auto-škola Bosne i Hercegovine podseća da u oblasti obuke vozača u Bosni i Hercegovini imamo pravni vakuum jer pravilnici i uredbe još nisu doneseni zbog čega se Zakon o bezbednosti u saobraćaju ne sprovodi kako treba.
- Obučavamo kandidate koji polažu vozački po pravilima koja se više ne primenjuju. U komisijama imamo nestručne i nekvalifikovane ljude i to nam se vraća kao bumerang. Auto škole niko ne kontroliše, komisije nikad nisu ni kontrolisane i tu imamo velikih problema - kaže Radaković.
Naglašava da je rok za licenciranje instruktora i formiranje novih komisija za polaganje vozačkih produžen do 1. novembra, ali da se još tapka u mestu.
U Ministarstvu prosvete Republike Srpske, koje je nosilac ovog posla, kažu da će ispiti za licence biti završeni čim budu gotovi testovi koje radi zajednička radna grupa, nakon čega će biti formirane komisije. Obećavaju da će sve biti urađeno na vreme.
Statistika
Prema podqacima MUP-a RS, najviše saobraćajnih nesreća se dogodi između 16 i 24 časa, a 'udarni’ su dani vikenda. Ove godine, od 110 poginulih je čak 48 vozača, dok je pešaka 26. Najviše poginulih je bilo starosne dobi od 25 do 35 godina.
Kazne za prekoračenje brzine u zemljama Evrope do 1.400 evra
Kazne za prekoračenje brzine u zemljama Evrope su od 40 do 1.400 evra, koliko se plaća u Norveškoj. U nekim razvijenim zemljama zbog vožnje u alkoholisanom stanju može se dobiti i kazna zatvora. Vozač koji je na Islandu krenuo u vožnju u pijanom stanju dobija automobil pink boje koji za kaznu vozi naredna tri meseca, kako bi svi saznali za njegov prekršaj.
