Izvor: BanjalukaLive.com, 27.Avg.2014, 21:59   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Ruski rulet" na zapadnom tranzitu

Zbog udesa koji se zamalo desio prije nekoliko dana, kada je jedna djevojka nepropisno pretrčavala zapadni banjalučki tranzit, mnogi savjesni građani i vozači su rezignirano počeli da postavljaju pitanje - trebaju li Banjalučanima pasarele!? "Ovog nepoštovanja saobraćajnih propisa, igranja ruskog ruleta na cesti i prelaženja puta mimo pasarela je stvarno previše. Ovdje na desetine ljudi dnevno nosi glavu u torbi zbog svoje lenjosti, žurbe i ko zna čega. Pretrčavaju čak četiri trake >> Pročitaj celu vest na sajtu BanjalukaLive.com << i time rizikuju i svoju i našu bezbjednost... Šta ako nekoga pregazim i zavijem u crno i svoju i njegovu porodicu", pita se ogorčeni i zabrinuti vozač gradskog autobusa. Ekipa Pressa RS je ispod jedne od pasarela na zapadnom tranzitu "zaustavila" starijeg pješaka koji je pretrčao kolovoz, međutim, situacija je umalo prerasla u fizički obračun. "Šta je, šta hoćete!? Prelazim, pa šta? Jeste li vi policija? Šta vi mene imate da pitate. Ma m'rš, prelaziću gdje ja hoću i kada hoću", dobacio je ljutiti Banjalučanin. S druge strane, taksisti koji saobraćaju ovim potezom poručuju da bi policija trebalo da češće kontroliše pješake - preletače. "Treba ih udariti po džepu, jer je na zapadnom i istočnom tranzitu u proteklih pet godina bilo dosta udesa, pa i nekoliko poginulih pješaka", kažu sagovornici lista Press RS. Da je problem s nekorišćenjem pasarela u ovom dijelu grada i te kako izražen, potvrdilo je i desetodnevno istraživanje koje je ove godine sprovela Agencija za bezbednost saobraćaja RS. Naime, tri pasarele na zapadnom tranzitu, u periodu od sedam do osam i od 15 do 16 časova uopšte ne koristi 351 od ukupno 1.433 kontrolisana pješaka, a zabilježene su i dvije opasne situacije izazvane nepropisnim pretrčavanjem ulice. Najviše ginu pješaci od 55 do 65 godina! I dok Udruženje za unapređenje bezbjednosti saobraćaja RS otkriva da su u posljednje tri godine na zapadnom tranzitu zbog pretrčavanja ceste najviše stradavali pješaci od 55 do 65 godina, studija Agencije za bezbjednost saobraćaja RS pokazuje da pasarelu koja spaja Novu varoš i Paprikovac koristi samo 52 odsto pješaka. Pasarelu koja spaja Rosulje i Petrićevac koristi 75 odsto, a onu koja veže ulicu Maksima Gorkog iz naselja Paprikovac sa ulicom Ive Andrića u naselju Centar koristi najviše pešaka ili 91 odsto. Zato Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja RS i odbornik u banjalučkom parlamentu, ocjenjuje da je najjeftinije i dugoročno najbolje rješenje ovog problema u izgradnji različitih tipova zaštitnih ograda između kolovoznih traka, koje već postoje u zemljama regiona, Evropskoj uniji i pojedinim dijelovima Banjaluke. "Takve zaštitne ograde ili ograde od gustog rastinja, koje osim preventivne imaju estetsku i ekološku ulogu, postavljaju se na ostrva koja razdvajaju saobraćajne trake, što imamo na primer kod "Energomonta", ispod naselja Starčevica i na još nekim mjestima", kaže Jaćimović i dodaje da su pojedini pješaci opet našli način da ih zaobiđu. "Zato smo kao udruženje nadležnima predlagali da se ograde postave cijelom dužinom zapadnog i istočnog tranzita. Uvjereni smo da ne bi bile skupe i da bi spriječile i obeshrabrile pješake da rizikuju živote prelaskom tranzita mimo pasarela i podzemnih prolaza. Samim tim bi bilo spaseno nekoliko života", ističe Jaćimović. (BLLIVE)

Nastavak na BanjalukaLive.com...