Izvor: BanjalukaLive.com, 16.Avg.2014, 19:03   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Koliko je opasan ivičnjak?

Parkiranje u gradskim uslovima ponekad može da bude posebno frustrirajuće, međutim postoje stvari na koje ni ne stignemo da mislimo kada ugledamo slobodno parking mjesto, a jedna od njih su ivičnjaci. Evo šta se sve dešava pri čestom kontaktu sa oštrim i visokim ivičnjacima. Eno, tamo se parkiraj! Je l vidiš, eno mjesta?!", viče suvozač i uporno maše rukama pokazujući pravac. U tom momentu i vozač iza vas počinje da trubi.Ubrzano krećete na parking mesto na trotoaru, međutim, nema >> Pročitaj celu vest na sajtu BanjalukaLive.com << dovoljno mjesta za manevrisanje – visok ivičnjak, udar sprijeda, nagli silazak. To se ukratko desilo. I to se u gradskim gužvama svima dešava maltene svakodnevno. Rijetko ko u takvim trenucima pomišlja na svoju bezbjednost, koja uostalom zavisi od stanja šasije i točkova, piše "Moj auto". Visoki ivičnjaci prvo uništavaju pneumatike i, iako vam se na prvi pogled učini da je guma sasvim u redu, opasnost se krije unutar nje. Čelične žice, odnosno žičana ojačanja unutar same gume tako mogu da se iskrive ili čak puknu. Pri velikim brzinama guma se giba šta izaziva njeno grijanje. Ovo je uobičajena pojava, međutim, kada sa tako zagrijanom gumom naletite na oštar i visok ivičnjak, usljed pucanja žice unutar nje, formira se tzv. klobuh. Ovo oštećenje na gumi je idealan preduslov da ona pukne, da ne kažemo eksplodira u, naravno, nekom najgorem mogućem trenutku. Kad udarimo u visok ivičnjak, tada volan i sistem oslanjanja trpe. Spone se iskrive a zglobovi mogu da puknu Znaci da se ovo desilo jesu iskrivljen volan zbog čega morate da ga držite nalevo ili nadesno kako biste išli pravo. Još jedan od simptoma je i kada automobil vuče u jednu stranu. Dakle, osim što ćete morati da popravljate, odnosno mijenjate dijelove oslanjanja, dodajte tome i obavezno centriranje trapa. Čak i ramena mogu da puknu. Pokidana ratkapna je sasvim bezazlena, u odnosu na čelični naplatak ispod koji je iskrivljen i mora da se mijenja. Kontakt sa ivičnjakom može iscjepati gornji sloj na rubu gume, što polako dovodi do gubitka pritiska. Pri snažnom udaru u ivičnjak, krive se i oštećuju spone, a nekad čak i cijelo rame. Zaključak Ivičnjaci lako mogu uništiti gume i felne. Najveći problem u ovim situacijama je taj što mnogi vozači misle da ako se oštećenje ne vidi golim okom da ga u stvari ni nema. Ukoliko bilo šta posumnjate, idite kod vulkanizera. Najbolji lijek: izbjegavajte visoke i oštre ivičnjake i polako se parkirajte. (BLLIVE)

Nastavak na BanjalukaLive.com...