Izvor: Press, 04.Jun.2010, 09:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gubitak dostigao 130 miliona KM!
Za manje od godinu dana „Železnice RS" ostvarile minus od 30 miliona KM, čime su ukupni gubici preduzeća narasli na 130 miliona maraka
„Železnice RS" su za manje od godinu i po dana uspele da naprave poslovni gubitakveći od 30 miliona maraka i tako se svrstaju u red najvećih gubitaša među strateškim preduzećima Srpske, s obzirom na to da njihovi akumulirani gubici sada premašuju 130 miliona KM.
Pored astronomskih poslovnih >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << gubitaka, ubrzanom propadanju ŽRS doprinosi i činjenica da njihov menadžment ne uspeva da izvuče preduzeće ni iz višemilionskih dugova, koji su još sredinom prošle godine narasli na 97 miliona KM, a koji se odnose na neizmirene obaveze prema državi, dobavljačima, bankama, ali i radnicima, koji su poslednju platu primili tek za januar ove godine.
U planu novo zaduživanje
Prema podacima iz finansijskog izveštaja ŽRS, koji je dostavljen Banjalučkoj berzi, to preduzeće je prvi kvartal ove godine završio sa poslovnim gubitkom od 4,1 milion KM, dok je prošlu godinu završilo u minusu od 26,5 miliona KM. Podaci iz finansijskih i revizorskih izveštaja pokazuju da su ukupne obaveze ŽRS polovinom prošle godine iznosile 97 miliona KM, od čega 63 miliona KM na osnovu uzetih kredita, dok su akumulirani gubici tog preduzeća do sada premašili 130 miliona KM.
Međutim, višemilionski gubici i dugovi očito nisu mnogo obeshrabrili rukovodstvo ŽRS da pre dva meseca preduzeće uvale u još jedan dug, podižući čak tri kredita ukupne vrednosti 76,1 milion KM, kako bi kupili nove vagone i lokomotive, ali i da bi podržali tekuću likvidnost preduzeća, za šta su izdvojili čak 20 miliona KM od uzetih kredita. Prema oceni stručnjaka, ovakav način poslovanja, koje se bazira na novim zaduženjima, neminovno će odvesti ŽRS u još veću dubiozu.
Ratko Đuričić, doktor tehničkih nauka za oblast železničkog saobraćaja, koji je nedavno podneo ostavku na mesto savetnika generalnog direktora ŽRS Petka Stanojevića, tvrdi da je nesposobni menadžment glavni krivac za dubiozu u kojoj se preduzeće našlo jer nema jasan plan kako da izvuče preduzeće iz krize, već ga dodatno uvaljuje u kredite i tako gura u još veći sunovrat.
- Produktivnost ŽRS svedena je na nulu, jer su radionice prazne, posla nema, a s druge strane, gomilaju se gubici koji iz godine u godine sve više smanjuju vrednost kapitala preduzeća. Poslovni gubitak od 30 miliona KM, koji su ŽRS ostvarile za nepunih godinu i po dana, skandalozan je jer se za taj iznos umanjuje i vrednost kapitala, što će ŽRS na kraju dovesti na prosjački štap. Da apsurd bude veći, menadžment ŽRS u svom poslovnom planu navodi da će podići novi kredit, kako bi taj plan bio ostvariv, i to prolazi i Skupštinu akcionara i Vladu RS - kaže Đuričić i podseća da je aktuelno rukovodstvo od 2007. godine do danas podiglo čak 22 miliona KM kredita samo za isplatu plata radnicima.
Produktivnost na nuli
Prema njegovim rečima, rukovodstvo sa Petkom Stanojevićem na čelu planira da za istu namenu podigne još 20 miliona KM. Đuričić ističe da sa takvom poslovnom politikom nikako nije mogao da se složi i ocenjuje da su ŽRS već sada na veoma klimavim nogama.
- Pre tri godine za plate zaposlenih u ŽRS izdvajalo se 35,5 miliona KM godišnje, a danas oko 52 miliona KM. Još u oktobru 2007. godine upozoravao sam menadžment da ŽRS nema dovoljno novca za povećanje plata, ali moja upozorenja niko nije želeo da čuje. Plate se isplaćuju podizanjem kredita, što je van pameti i niko normalan ni u jednoj zemlji to ne bi ni mogao ni smeo da radi. To je praktično i dovelo do propasti preduzeća, jer se u kontinuitetu primaju novi radnici, menjaju se stručne spreme, prave se reorganizacije koje su skuplje, a niko ne razmišlja kako da se podigne produktivnost - zaključuje Đuričić.
Zlatko Marin, predsednik Samostalnog sindikata saobraćajno-transportne delatnosti ŽRS, ističe da preduzeće samo radnicima duguje više od 10 miliona KM na ime plata i neisplaćenih razlika i naknada za topli obrok iz prethodnih godina.
- Problem je što je u upravi ŽRS zaposlen ogroman broj radnika, od kojih mnogi i nemaju nikakvog posla, a primaju ogromne plate, dok neki drugi sektori preduzeća, koji su direktno uključeni u rad na železnicama, kubure sa manjkom zaposlenih. Ne zapošljavaju se skretničari, farbari, bravari i drugi kadar koji nam treba, već se sve trpa u administraciju, gde niko ništa ne radi - kaže Marin.
Petko Stanojević, generalni direktor ŽRS, nije se javljao na telefonske pozive iz redakcije Pressa RS.
