Izvor: Blic, 16.Apr.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Uspravljanje posrnulog džina
Početkom decembra 2005. na polju D Rudarskog basena Kolubara pao je za samo šest sekundi, kad mu je pukla „ušna školjka", najveći bager koji je bio u eksploataciji. Koja je Glodar 9, koji je proizveo nemački „Krup", grdosija i čudo, govore njegove karakteristike: kopa 6.000 kubnih metara na sat, koristi 50 kilometara raznih kablova, radni točak ima preko deset metara u prečniku, težak je 3.400 tona, visok 43, dugačak 150 metara, a troši struje kao omanji grad od 6.000-7.000 >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << stanovnika.
Na poslovima podizanja Glodara angažovani su stručnjaci firme „Kolubara metal", s čijim direktorom, Savom Kovačevim, i razgovaramo tim povodom, i što se kaže, na licu mesta. Gospodin Kovačev, koji za sebe kaže da je savremen i radan, a kad treba zabavan, govori da havarije bagera u Kolubari nisu od juče, te da se to događalo iz raznih razloga, tehnološka nedisciplina, ali i neulaganja i neodržavanje što je bilo karakteristično u godinama pred 2000. Prvo, je '94, zbog požara, pao Glodar 7, da bi sledeće godine, isto zbog požara, klekao Glodar 2. No najveći udarac za Kolubaru bila je havarija Glodara 9, najsposobnijeg i najvećeg bagera. Sreća da je bager bio osiguran kod „Dunava", a reosiguran kod „Lojda", pa se računa da će odšteta od 11 miliona evra dobro pokriti ukupan trošak revitalizacije koja iznosi 13 miliona evra. Očekuje se da ovaj bager uđe u eksploataciju sredinom naredne godine, a da bi se nadomestio njegov nedostatak u Nemačkoj je, početkom prošle godine, kupljen polovan bager, nazvan Glodar 10, čija je montaža u toku, i koji bi trebalo da počne da radi do septembra ove godine.
Kad smo već na temi, direktor Kovačev će i o svojoj firmi, „Kolubari metal", koja u basenu Kolubara održava instalisane sisteme, od dalekovoda do ogromnih bagera, i koja remontuje, ali i sve više proizvodi te sisteme. To je danas respektabilna firma, prošle godine ukupan promet je iznosio 45 miliona evra, u ovoj godini je planirano 50 miliona.
U Zeokama na obodu Polja D vrši se revitalizacija i montaža dva ogromna bagera. Sačekuje nas mašinski inženjer Dejan Vojinović, rukovodilac gradilišta za montažu Glodara 10. Na placu prvo rastavljeni Glodar 9, inženjer Vojinović, sa plavim šlemom, objašnjava šta se radi, i šta je šta, u toku usitnjavanje mašinske opreme radi regeneracije i dalje montaže, ovo je pretovarni uređaj, gore glavna sprava, kompletan toranj odbačen...
Dolazimo do Glodara 10 za koji je on nadležan. Bager demontiran u Nemačkoj, težak 1.600 tona, transportovan kamionima i Dunavom, polovan, i u mestu, plaćen 500.000 evra, računa se da će to, dok stane na noge, doći do šest miliona. Priključuje se jedan, u odelu, k’o neki direktor, jeste direktor, ima da kaže, ovde je zato što drugi neće, i što je sposoban, 25 godina u pogonu, i šta, ništa, kako nije nezadovoljan, sve je ništa, a bio u Finskoj, što su tamo fino siromašni, 25.000 dolara po glavi stanovnika. Inženjer Vojinović poziva radnike da nešto kažu, neće, jedan sa žutim šlemom pokazuje, ni za živu glavu, posle sve ispadne politički.
