Izvor: Blic, 24.Mar.2004, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Luksuzni mališan
Luksuzni mališan
Italijanski automobili kod nas su uglavnom poznati po dobrom odnosu cene i kvaliteta, ali i po svojim izrazito sportskim performansama. Međutim, ove godine posetioci beogradskog Salona automobila biće u prilici da u hali 1 vide 'italijana' koji samo po dimenzijama pripada nižoj (dugačak je 3,8 metara), a po svemu ostalom visokoj klasi automobila. Reč je o 'lanči ipsilon' koja bi se najkraće mogla opisati kao luksuzna limuzina, 'mali mercedes na italijanski >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << način'. Naravno, mnogi će odmah pasti na dizajn i zaista originalan izgled ovog mališana, ali ono što ga izdvaja od svih drugih modela sličnih dimenzija jeste nešto sasvim drugo. Poštujući tradiciju, 'Lanča' se potrudila da u svoj najmanji automobil ugradi sve što od opreme ima na raspolaganju. Tako, bez obzira na male dimenzije, 'ipsilon' može da ima i ultrazvučni daljinomer, kao pomoć pri parkiranju, i ABS sa 'brejk asistom', elektronsku kontrolu stabilnosti, ali i 'hil holder', sistem koji pri startovanju na uzbrdici za trenutak duže zadržava pritisnute kočnice kako bi neiskusnijim vozačima omogućio da lakše uhvate 'vagu'. Tu je i već provereni 'dual drajv' servo iz 'punta', a ugrađena je i automatska klima sa odvojenim regulisanjem temperature za levu i desnu stranu kabine i sa automatskim zatvaranjem dovoda vazduha, kada senzor registruje preveliko zagađenje u okolini vozila. Automatsko uključivanje brisača i svetala se već podrazumeva. Nabrajanje svega što se može dobiti uz 'ipsilon' potrajalo bi prilično dugo, a išlo se do takvih sitnica da je moguće odvojeno usklađivati boju enterijera, dezen presvlaka, boju karoserije i dezen točkova, uz sve drugo što već možete da promenite. Čak se u programu nudi i veliki stakleni 'skaj doum' krov.
Kako u 'Lanči' kažu, 'ipsilon' najbolje deluje sa novim benzinskim motorom od 1,4 litra sa 95 KS, ili sa novim 'komon rejl' turbo dizelom sa oznakom 1.3 multidžet, koji razvija 70 KS, mada ni već poznati 'Fijatovi' motori od 1,2 litra sa 60 i 80 'konja' nisu loši. To lepo potvrđuju fabrički podaci koji kažu da je, zavisno od verzije, maksimalna brzina benzinskih varijanti 153 do 175 km/h, dok dizelaš postiže 165 km/h. Uz manuelni menjač sa pet stepeni, 'Lanča' nudi i specijalni automatik, podseća na 'Opelov' 'izitronik', koji može da radi kao potpuno manuelni, ali bez kvačila, a može da funkcioniše i kao klasični automatik.
